Из-за морозной погоды программу по Санкт-Петербургу мы составили так, чтобы основное время проводить в музеях, дабы не мерзнуть. А так как во многих из них мы уже побывали во время предыдущих визитов, в этот раз музеи мы выбрали не совсем обычные, а именно музей Арктики и Антарктики, музей хлеба, музей антропологии и этнографии и музей шоколада, которых нам как раз хватило на два полных дня. О первом сейчас я и буду рассказывать.
Музей Арктики и Антарктики появился в Питере в 1930 году. Правда, тогда он существовал в качестве отдела при Всесоюзном Арктическом институте и назывался музеем Арктики, и только, спустя семь лет он открыл двери для всех посетителей. А еще через 20 лет, в то время когда Советский Союз начал научные исследования в Антарктиде, в нем открылся новый отдел под названием "Антарктика", и весь музей стал называться, как и сейчас, музеем Арктики и Антарктики.
Сейчас в нем есть три отдела: "Природа Арктики", "История открытия и освоения Северного морского пути" и "Антарктика", а расположен музей в здании бывшей Никольской единоверческой церкви. Правда, в последнее время ведутся разговоры о его переводе куда-нибудь в другое помещение и о передачи храма РПЦ, но решение пока не принято, и в музее по-прежнему масса посетителей. Хотя, если быть честной, многие экспозиции здесь уже давно требуют модернизации - большинство из них, несмотря на уникальность экспонатов, выглядят по-старосоветски.
Пожалуй, в отеле "Природы Арктики" больше всего мне понравились две диорамки: "Птичий базар" и "Лежбище моржей". Птичий базар - это, как оказалось, вполне научное понятие. Так называют совместное гнездование колоний одного или нескольких видов птиц - обычно чаек или каких-нибудь других морских. В музее диорама изображает гнездование кайр на Новой Земле. Кайры же - это вовсе не чайки, хотя внешне на них очень похожи. Это отдельно взятая птица весом больше килограмма, она плохо передвигается по земле и так же плохо летает, зато отлично плавает и даже заныривает на глубину до 50 метров. А птичьи базары кайры заселяют лишь в период размножения, когда кайра-женщина откладывает единственное яйцо и высиживает его не меньше месяца. Потом с птичьих базаров кайры снова уплывают в открытое море, где даже зимуют.




На фотографии: Столб с указателями расстояний и направлений от обсерватории Мирный в Антарктиде до различных пунктов земного шара и до Луны.
А МЫ УЙДЕМ НА СЕВЕР?

«Хорошенькое дело! - думала я, в 9.40 утра по местному времени спускаясь по шатавшемуся трапу. - Семь часов разницы – это тебе не хухры-мухры, а мухры-хухры!». Другими словами, спать хотелось смертельно, а самочувствие не радовало.
Владивостокский аэропорт представлял собой двухэтажный долгострой, как пишут в поэтических книжках: серого цвета утра понедельника. Внутри него нас выстроили в очередь у закрытой двери багажного отделения, в коей мы простояли минут двадцать. Наконец, дверь открылась, и я заполучила свой чемодан. А минутой позже ко мне подошел Александр и поинтересовался: я ли это?
Вообще-то, изначально лететь во Владивосток я не планировала. Это все мой московский друг Всеволод сПутник нарекомендовал! Когда он услышал о моем проекте путешествия, а оно предполагалось начаться в Хабаровске, откуда я собиралась доехать до порта Ванино, а оттуда через Татарский пролив на пароме - на Сахалин, а потом с попутным ветром – на Курилы, так вот, когда Всеволод про все это услышал, он спросил, а почему, собственно, я не хочу начать с Владивостока? И доказал научным путем, что, в случае моего согласия, на Владивосток мной будет потрачен только один лишний день – день прилета, в коий мне покажет город его друг и коллега Александр. Вечером же я смогу спокойно убыть в Хабаровск и осматривать его, сколько душе будет угодно. «А правда, и что это я?» - подумала я и согласилась. К тому же Всеволод помог мне обрести билеты на нужные дальневосточные поезда, а именно – из Владивостока в Хабаровск и из Хабаровска в Ванино, за что ему отдельное человеческое спасибо!
Так вот, каким-то образом Александр меня опознал, и мы с ним направились к его машине, где нас ждала его же девушка Аня. От аэропорта до центра Владивостока было около пятидесяти километров. Александр с Аней предложили мне оставить у них вещи, позавтракать, а потом отправиться на покорение города. Честно говоря, после веселой ночи завтракать мне не сильно хотелось, а, вот, кофейку я выпила с большим удовольствием. С собой в путь Александр взял цифровой фотоаппарат, так что к концу дня в моем арсенале появилось порядка тридцати новых и качественных фотографий с моим светлым обликом, запечатленным на фоне разных владивостокских достопримечательностей. Но это было потом, а пока мы ехали покорять город.
Считается, что первое впечатление о городе не всегда совпадает с окончательным. У меня же совпали и первое, и окончательное, и все промежуточные. Другими словами, Владивосток мне очень понравился. Он уютно располагался среди сопок и из-за своего ландшафта и удачно вписавшейся в него архитектуры и многочисленной зелени обретал удивительную неповторимость и индивидуальность духа. К тому же добавляло шарма Японское море (оно же – часть Тихого океана), на берегу которого он стоял.
Жилые кварталы.

ПОСМОТРЕТЬ НА ВЛАДИВОСТОК?

В Петербурге я была три раза. И я, наверное, какая-то неправильная москвичка, так как мне искренне нравится этот город. Мало того, я уже третий раз убеждаюсь, что он относится к разряду тех городов в моем личном рейтинге, в которых теоретически я бы хотела жить. А в России таких, поверьте, немного.
Если же выбирать в Питере места, которые мне нравятся больше всего, то возглавит список Васильевский остров. Именно его я люблю здесь больше других и считаю, что он, как нельзя лучше, отражает атмосферу всего города. Причем, я сейчас говорю вовсе не о стрелке Васильевского острова с его красотами, кои всегда стремятся показать туристам гиды на экскурсиях. Я говорю о местах, куда туристы добираются редко, а многие и вовсе не добираются. Я о линиях.

ЗИМНИЙ ПИТЕР, ПО-МОЕМУ, ЕЩЕ ЛУЧШЕ ЛЕТНЕГО

Жесткие морозы, ударившие в Москве и ее окрестностях в середине декабря, смешали все наши планы. Поэтому завершение путешественнического сезона, которое мы планировали провести в одни из выходных во Владимире, Суздале и Боголюбове, пришлось отменить. Прогнозы Гисметео в этих городах особенно не радовали, так как спиртовой столбик термометра грозил опуститься до минус 25, а местами даже до 30 градусов. А я в такие температуры не ездок. Изучение карты изотерм ближайших к Подмосковью районов тоже не принесло ничего утешительного: везде, вплоть до южных областей типа Курской и Белгородской, обещались жуткие холода, а дальше мы бы не успели уехать просто потому, что в нашем распоряжении были лишь выходные.
И вдруг совершенно случайно взор мой упал на погоды Питера. Хм, минус 14! Конечно, сырой питерский воздух будет восприниматься потяжелее московского при такой температуре, но минус 14 - это все-таки не минус 25! К тому же, в Санкт-Петербурге программу можно составить так, чтобы по улицам особо и не гулять, а посещать театры, музеи и всякие интересные заведения - тем более, что будем мы там уже не в первый раз и основные городские достопримечательности уже успели осмотреть в свои прежние визиты. Окончательно решить вопрос за Питер помогла... РЖД. Вечером 17 декабря из Москвы в Санкт-Петербург отправлялся в свой первый рейс новый скоростной экспресс "Сапсан", о котором железнодорожники начали жужжать в уши еще с весны этого года. Мы же собрались ехать туда всего лишь днем позже. Так почему не на "Сапсане"?
А дальше все пошло, как по маслу. На сайте РЖД влегкую нашлись билеты на дневной пятничный поезд. На сайте Мариинского театра, который мы как раз собрались посетить, - билеты на балет, причем по весьма удивительным и непривычным для нас ценам, которые мы сразу и закупили. На сайте конторы по сдаче жилья - неплохая двухкомнатная квартирка в пяти минутах ходьбы от Невского проспекта. А после обзвона музеев, с экспозициями коих мы решили ознакомиться, выяснилось, что работают они тоже вполне удобно для нас. В общем, в назначенный день мы, весьма довольные, отправились в город на Неве.
Пока небольшой фотообзорчик, а к среде обещаю подготовить пост из "Сапсана".
Вот он. :)

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

Ростов-на-Дону развеселил нас еще в Москве, когда мы перед поездкой рассматривали карту этого города. На ней обнаружилось столько улиц с оригинальными названиями, что нам оставалось только подтягивать челюсть. Это ж какими юмористами надо быть, чтобы назвать, например, 49 улиц Линиями с соответствующими номерами? Да-да, зря мы плюемся нашими шестнадцатью Парковыми. Вот, в Ростове-на-Дону, кроме этих сорока девяти Линий, имеются еще 21 улица с названием Улица, шесть Автосборочных переулков, пять Поселковых переулков, три Баррикадных улицы, пять улиц Доватора проезд, шесть Кольцевых улиц и три Круговых. Помимо этого, как мы заметили, ростовчане очень любят давать им всякие романтические имена: в городе есть улицы Благородная, Воздушная, Гармоничная, Добрая, Необычная, Особенная, Славная, Удачная, Долгожданная, Озаренная, Творческая, Поэтичная, Рассветная, Закатная, Чудная, наконец, даже Счастливая, имеются переулки Дивный, Ласковый, Нежный, Приятный, Загадочный, Удобный и Отважный. К космосу жители Ростова тоже не равнодушны. На карте города мы обнаружили улицы Вселенной, Невесомости, Галактическую, Орбитальную, Планетную, Астероидную, переулки Андромеды, Космический, Лунный, Межзвездный, Небесный, Метеорный, Млечный, а до кучи к ним бульвар Млечного Пути. Ну, и, конечно, как же без разных вкусностей? Как вам, например, улицы Абрикосовая, Айвовая, Благодатная, Вересковая, Ежевичная, Земляничная, Клубничная, Персиковая, Витаминная, Жасминовая, Медовая, Мятная, Оливковая, Пшеничная, Хлебная, Урожайная? А переулки Арбузный, Бахчевой, Виноградный, Вишневый, Клюквенный, Облепиховый, Ореховый, Инжирный, Одуванчиковый, Овощной, Салатный и Корневой? Впрочем, улицы Буквенная, Книжная, Вертикальная, Горизонтальная, Волнистая, Колосистая, Пирамидная, Встречная, Знакомая, Крайняя, Средняя, Односторонняя, Открытая, Сезонная, Деловая, Детская, переулки Быстрый, Громкий, Кислородный, Зимний, Знойный, Морозный, Снеговой, Местный, Компактный, Неровный и Ровный нас своими названиями тоже необычайно порадовали. Впрочем, как и улица Греческого Города Волос, которой мы дали заслуженное первое место во всем этом списке! :))

ПРОЙДЕМ ПО АБРИКОСОВОЙ?

И вот пролетели три дня в Дахабе, и настала пора переезжать в Иорданию. В отеле мы договорились, что нас довезут на местном микроавтобусе до Нувейбы (50 фунтов с человека), откуда отправляются паромы в Акабу. Их всего два: первый, по последним данным, официально отправляется в 12.30, а второй - в 14.30. Так как по египетским правилам в порт Нувейбы нужно прибыть за два часа до отчаливания, ответственный за микроавтобус товарищ предложил нам выехать в десять часов утра. Собрались, поехали.
Шестьдесят с небольшим километров до Нувейбы по отличной дороге среди все тех же лысых гор мы промчались, как на крыльях. Водитель подвез нас сразу к кассе, где продавались билеты. Паромы идут в Акабу с разной скоростью, поэтому и цена за билеты на них отличается: на быстрый стоит 70 долларов, а на медленный - 60. И еще 10 долларов вы платите за выезд из Египта. Что интересно, деньги предпочитают принимать в долларах. Одновременно с нами две итальянки пытались купить билеты за евро. В итоге им это удалось, но по абсолютно невыгодному курсу.
Касса.

О ПАРОМЕ И МЫТАРСТВАХ

Друзья мои, если кому-то вдруг не видны фотографии в этом посте, дайте знать в комментариях и посмотрите их тут (это зеркало поста в ЖЖ): http://annataliya.livejournal.com/172568.html
Примерно через сорок минут после посадки в поезд в Падуе мы уже подъезжали к Венеции. И со смехом вспоминали вчерашний, якобы туман, который нас так удивил в Падуе. Здесь был не туман, а туманище. Мы еще не выехали на дамбу, соединяющую материковую часть Венеции с островной, а кругом уже не было видно ни зги. С обеих сторон за окнами поезда проплывали дома с размытыми контурами, такие же призрачные деревья и что-то в общих чертах похожее на ограждения. А потом появилась лагуна, так же, как и все вокруг, погруженная в густое молоко тумана. Ее вода была практически не видна, но чувствовалась очень сильно, туман, как будто поднимался от нее, а прохлада подсознательно ощущалась даже через окно.
Железнодорожный мост-дамбу, по коей мы подъезжали к Риальто - главному из всех островов, на которых расположена Венеция, построили еще в 1846 году. По ней поезд идет медленно, и четыре километра растягиваются на десять минут. И вот, наконец, железнодорожный вокзал "Венеция Санта-Лучия". Точнее, площадь перед ним. Точнее, даже не площадь... Короче, раньше островную Венецию я все-таки представляла не так. Уж, во всяком случае, никак не думала, что привокзальной площади здесь вообще не будет, как, собственно, и привычных железнодорожных касс, и стоянок такси, и прочей привокзальной атрибутики. Вместо всего этого тут - вода. Вода Большого Канала! Едва вы выходите из здания вокзала, вы сразу попадаете на пристань. Сразу - это значит сразу, то есть пристань находится в тридцати метрах от входной вокзальной двери.

ДАЛЬШЕ О ЖИЗНИ ВЕНЕЦИАНЦЕВ

Из Александрии мы выехали ранним утром. Следующим на нашем пути был Порт-Саид - город, расположенный на берегу Средиземного моря и в устье Суэцкого канала. Именно канал мы там и хотели посмотреть. Конечно, кто-то может удивиться, почему смотреть канал мы поехали именно в этот город, находящийся в стороне от нашего маршрута? Ответ прост. Буквально месяц назад один из моих друзей побывал в Суэце, Исмаилии, Порт-Саиде, прокатился вдоль всего канала и выяснил, что, так как канал считается объектом стратегического значения, его практически на всем протяжении усиленно охраняют, фотографировать запрещают, да и приближаться к нему тоже не особенно позволяют. Единственным из немногих исключений является как раз Порт-Саид, где к путешественникам, приехавшим взглянуть на Суэцкий канал, относятся лояльно.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Мы прибыли в Александрию и разместились в каком-то недорогом отеле в самом центре. Отель был очень старым и не самым лучшим из тех, в каких нам приходилось останавливаться в Египте. Порой, на его стенах и потолках можно было увидеть мощные потеки от древнего многоэтажного потопа. Но располагался он в одном из старинных зданий колониальной эпохи, а потому в нем еще сохранились широкие лестницы с дубовыми перилами, люстры с канделябрами и высоченные потолки. Правда, все это было очень ветхим и обшарпанным, покрытым не одним слоем пыли. Чувствовалось, что отель знавал и лучшие времена, когда в нем останавливались известные и богатые персоны. Наш этаж в нем украшала... мечеть. Вы не поверите, но огромный зал отеля был выделен специально для верующих. Правда, кроме нас на этом этаже больше никто не жил, а потому и мечеть все время пустовала.
Вы спросите, почему я вдруг заговорила об отеле? Просто, на мой вгляд, он лучше всего характеризует Александрию в целом, где на улицах и площадях переплелись, как будто рука об руку, роскошь и ветхость.
Александрию в шутку называют побратимом Санкт-Петербурга. Она - этакая интеллектуальная столица Египта, где, кроме прославленной в веках библиотеки, есть несколько высших учебных заведений. Именно поэтому на ее улицах можно встретить массу студентов, здесь то и дело проходят разные выставки, работает книжный базар, на котором мы, не веря своим глазам, нашли собрание сочинений Маркса, произведения Ницше и Ленина. Здесь больше, чем в других городах Египта, интеллигентной публики (правда, и другой публики тоже хватает, а некоторым особо одаренным ее представителям пришлось за особую страсть к моей персоне даже заехать пару раз по физиономии), а город в целом производит впечатление скорее не арабского, а средиземноморского. То есть, другими словами, Александрия более цивильна и европезирована, чем остальные египетские города.
Море же, на берегу которого она стоит, играет самую важную роль в ее жизни. Поэтому сейчас рассказ пойдет именно об Александрии морской.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!!

Многие уже знают, что попытка отправиться покорять Иорданию у меня уже была. Собиралась это сделать я ровно два года назад. Но тогда это стало бы почти вынужденным путешествием. Я очень хотела в Йемен, но, будучи в ту пору девушкой незамужней, ехать туда одна боялась и искала попутчиков. Но они, увы, не находились. Зато стремительно приближался очередной отпуск, и я с горечью в душе отложила Йемен до лучших времен и начала разрабатывать египетско-иорданский маршрут. Туда ехать одной мне было не страшно. И вдруг, о, счастье! Мне позвонила путешественница с точно такими же проблемами, как у меня - Аня Баскакова. Она тоже мечтала о Йемене и тоже боялась. Мы быстро скооперировались и улетели в Йемен. Так, в результате, до лучших времен отложились Египет и Иордания.
И вот, настал февраль 2009 года. И меня сново потянуло на Ближний Восток. Как оказалось, муж тоже давно хотел посетить Иорданию, и тогда я вспомнила о практически разработанном мной маршруте.
Маршрут начинался в Каире и был расчитан на 16 дней. Из Каира планировалось поехать в Александрию, затем в Марса-Матрух и оазис Сива, после него снова через Александрию в Порт-Саид посмотреть Суэцкий канал, потом в Шарм-эль-Шейх или Дахаб, где немного отдохнуть и посноркелить, оттуда в Нувейбу. Из Нувейбы на пароме переплыть в Акабу, осмотреть Вади-Рам, Петру, добраться до Аммана, а из него сделать две радиальные вылазки - на Мертвое море и в Мадабу с осмотром горы Небо и реки Иордан в месте крещения Иисуса Христа. Вы спросите, почему в плане не было центрального и южного Египта? Все просто: четыре года назад я уже побывала в Луксоре, Асуане и Абу-Симбеле, и поездка настолько восхитила меня, что именно благодаря ей я снова решила посетить Египет.
Перед путешествием мы лишь купили авиабилеты, бронировать отели и транспорт по пути не стали. А лететь решили проверенной "EgyptAir". Перелетов нам предстояло три: Москва-Каир, Амман-Каир и Каир-Москва. И вот, в последний день февраля мы отправились в ставший уже почти родным аэропорт "Домодедово".
Я люблю ездить в "Домодедово" на Аэроэкспрессе. Все-таки, несмотря на не самую низкую цену, кататься на нем гораздо приятней, чем на маршрутке или автобусе. Но РЖД, видимо, решила порушить всю мою любовь. Мы снова ехали на экспрессе. Но... вместо вагонов с мягкими и удобными креслами в этот раз подали самую обычную электричку с самыми обычными вагонами! Правда, покрашенными в ярко-красный цвет и новыми! Представляете мой шок? Справедливости ради стоит отметить, что все-таки парочка вагонов в электричке была и с мягкими креслами, но что всем этим хотела сказать РЖД - вопрос остался открытым. У нас появилась лишь одна версия: что РЖД решила внедрить в экспрессе классовость, но пока не успела, ибо билеты стоят стабильно 200 рублей. А так не исключено, что через пару недель мы узнаем, что, если пассажир желает ехать в мягком вагоне, то должен заплатить за билет рублей на сто больше.
Зато в лучшую сторону отличился сам аэропорт. Не поверите, теперь там есть бесплатный интернет. Но, похоже, об этом еще не многие знают, поэтому очереди к компьютеру нет. И мы отлично провели за ним время до посадки.
А дальше все было, как обычно: регистрация на рейс, взлет, четыре часа полета и огни международного аэропорта Каира.
Ну, и вот вам фотографии из нашего путешествия. Пока почти без комментариев.
Каир.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!

Есть в Южной Корее место, которое я бы рекомендовала всем романтикам и влюбленным. :) Это остров Кочже. Расположен он неподалеку от Пусана. И, конечно, мы выбрали день, чтобы посетить его.

БЕЗЛЮДНЫЙ РАЙ

Из Кёнджу наш путь лежал в чудный город Пусан. Когда же мы прибыли туда, то увидели, что это мегаполис, причем современный мегаполис, сродни Сеулу. Пусан расположен на берегу океана, а точнее, пролива, разделяющего Японию и Южную Корею. Эта самая крайняя точка континентальной части Южной Кореи, от которой ближе всего до островов Японии. Наверно, поэтому Пусан испокон веков первым подвергался всяким японским нападениям и был последним японским оплотом в оккупацию. Также Пусан - единственный город, где не велись открытые боевые действия во время Корейской войны в 1950-1953 годах. Учитывая все это, казалось бы, в нем должно было остаться немало старинной архитектуры: если уж не корейской, то японской обязательно. Однако этого не случилось. Выгодное расположение города привело к быстрому росту его экономики, и местные власти очухались только тогда, когда снесли уже практически все под современные здания и офисы, оставив лишь несколько японских кварталов. Поэтому сейчас большинство людей приезжает в Пусан не для того, чтобы осматривать достопримечательности (их здесь почти нет), а с деловыми целями или просто покупаться в море - в Пусане хорошие пляжи.
Впрочем, детально осматривать Пусан мы тоже не собирались. На следующее утро мы планировали отправиться в национальный парк Халлё, а точнее, на остров Кочже, где он частично располагается. А добираться до этого острова удобнее всего как раз на катере из Пусана. Именно поэтому поселиться в Пусане мы задумали где-нибудь поблизости от порта. Кто бы мог подумать, что это окажется русский район?

КОРАБЛИКИ И ПРОЧИЕ ЛОДОЧКИ

Вчера мы вернулись из Италии. Всем, кто в нас сомневался, сообщаю, что маршрут пройден полностью. :) Никакой спешки и голопа при этом не было, мы посмотрели все, что хотели. Правда, на лыжах покатались не четыре дня, а три, но и это хорошо, если учесть, что мы начали осваивать красные трассы. :)
Что еще могу сказать? Больше в России я жить не хочу. Осталось придумать, как отсюда свалить, и не обязательно в Италию. Просто так, как в Европе, мы жить еще долго не будем. Хотя бы потому, что не умеем уважать друг друга, как это делают там. И я вовсе не о благосостоянии, а о тамошней спокойной и дружелюбной атмосфере.
Бергамо.

ЕЩЕ 8 ФОТОГРАФИЙ - по одной из каждого города, где мы были!

Вы удивитесь, но, пожалуй, самой интересной достопримечательностью Сокчо я бы назвала старый паром, который ходит через узкий морской пролив. Расстояние между берегами тут всего около 150-200 метров, но моста нет. Точнее, есть, но немного в другом месте. Паром же являет собой типичный плот, который надо передвигать вручную.

ДАЛЬШЕ ЗДЕСЬ!!!

Такие ботики днем можно встретить во многих южнокорейских бухтах. Например, в Сокчо, Пусане, на острове Чечжу. А как вы думаете, для чего на них столько лампочек?
Ответы пишите в комментарии, правильный ответ и победителя я назову в пятницу. А те, кто был или жил или до сих пор живет в Южной Корее, сидите тихо. :)

Правильный ответ: Как многие правильно догадались, лампочки на боты рыбаки вешают для того, чтобы во время ночной ловли приманивать кальмаров. Эти морские "звери" очень чувствительны к свету и прямо-таки косяками сами идут в сети к рыбакам. Если такой кораблик увидеть ночью в море, то с берега он будет казаться ярким светлячком.
Первой правильно ответила PetiteSouris. Молодец!!!

Наверное, многие удивятся, но из 20 стран, в которых мне удалось попутешествовать, одна из моих самых любимых - это Египет. Может быть, частично повлияло на сие то, что путешествие в Египет у меня было первым самостоятельным, куда я отправилась в одиночку. По-любому, эмоции выплескивались через край еще долгое время после возвращения. А ездила я туда на новогодние каникулы четыре года назад. Побывала в Хургаде, Луксоре, Асуане и Абу-Симбеле.
На мой взгляд, самый красивый из них - это Асуан.
Не зря еще с давних пор он считался немного буржуазным, куда приезжали отдыхать разные известные заграничные личности. Европейцы давно стали использовать его, как курорт. И сейчас - это город фонтанов, город белоснежных кораблей и парусных фелюкк (лодочек, которые вы видете на фотографии), дорогих машин, праздничных карет, богатых туристов и интеллектуальных египтян. Даже Агата Кристи побывала в Асуане и не осталась равнодушной, написав после один из своих бестселлеров.
Относился Асуан к Нубии – стране, которая раньше охватывала Судан и южную часть Египта, и переводилась, как «золото», потому что тут добывали золото, слоновую кость, розовый гранит и производили специи.
Местные жители, нубийцы, до сих пор внешне сильно отличаются от северных египтян. Они гораздо смуглее их, а по характеру почтительнее и вежливее. Мужчины носят длинные светлые одежды, а женщины – не только черные, но и синие, коричневые или бордовые платья и абайи, девушки же иногда, вообще, одеваются во что-нибудь яркое или даже в джинсы. Правда, джинсы все-таки очень редки.
Ну а я? Я погуляла по городу, а главное - покаталась по Нилу на фелюкке. :)) Вместе с моим капитаном Али мы побывали на двух речных островах: с ботаническим садом и нубийскими деревнями. Это было что-то! Я там даже с крокодилом пообщалась. :))
Это я все к чему? К тому, что отдых в Египте - это вовсе не обязательно, что только пляж в Хургаде или Шарме. Страна заслуживает большего внимания. А я теперь планирую отправиться на египетский север - в Каир, Суэц, Александрию и оазисы, где среди песков пустыни растут черные кварцевые кораллы. :)

На фотографиях:
1. Маленькие нубийцы;
2. Вид на Нил и фелюкки из моего отеля в Асуане.

Итак, прилетели мы в Инчон. Это - город в нескольких десятках километров от Сеула, где находится международный аэропорт. Кстати, этот аэропорт вошел в десятку лучших в мире.
Разница между Москвой и Сеулом пять часов, поэтому первый день мы умудрились благополучно проспать. И лишь к вечеру выбрались осматривать город.
Можно с уверенностью сказать, что Сеул - город контрастов. Еще 15 лет назад Южная Корея не представляла собой, ровным счетом, ничего особенного. Кризис, который разразился там в начале 1990-х годов, грозил тем, что Южная Корея так и останется одной из многих нищих азиатских стран. Ан нет! Корейцы (по крайней мере, так написано в путеводителе) скинулись (прикиньте, СКИНУЛИСЬ!!!) в казну страны, засучили рукава, взялись за работу и умудрились невероятно быстро поднять уровень своей страны! Сейчас он достигает почти японского.
Такие вот небоскребы стоят в центре Сеула!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Итак, 17 ноября мы отправились покорять Индонезию. Стыковка у нас была в Дохе, где мы в честь моего Дня Варенья испили по свежевыжатому апельсиновому соку и немного Дьюти Фришного джина. Дальше до Джакарты пришлось лететь часов этак 11, а после еще несколько часов из Джакарты в город Медан, что у нас в Западной Суматре.
Именно с Суматры и началось наше путешествие по Индонезии.
В принципе, островов в Индонезии несколько десятков тысяч. Большинство из них - всякая мелочь пузатая. А крупных не так уж и много. Так что, из них мы выбрали лишь четыре: Суматру, Яву, Бали (если его можно к ним отнести) и Флорес.
Суматра же настолько велика, что объехать ее всю да за короткий промежуток времени попросту невозможно, и мы побывали только в ее западной части. Из Медана мы доехали до городка Берестаги, в окрестностях которого проживает народность батаки. Славятся они абсолютно необычной архитектурой своих домов. Вот, к примеру, что вы скажете о таком сооружении?

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Пригласил меня Romasic в гости. В город Архангельск. :) Именно туда я и ездила на прошлых выходных.
Стоит сей град великий на берегах и островах Северной Двины в ейной дельте. И два года назад моя светлость там уже побывала. В то лето погода в Архангельске стояла теплая и солнечная. В этом можно убедиться, взглянув на тогдашние мои фотки. Вот тут: http://www.liveinternet.ru/users/annataliya/post30923554/
Теперь же погода выдалась, надо сказать, просто обалдеть какая: плюс 5 градусов с дождем и ветром. В двух свитерах, в теплой куртке с капюшоном (в которой зимой, я, кстати, каталась на горных лыжах в польском Закопане) и в перчатках я усиленно мерзла. И это - практически в середину лета!!! Мама дорогая, в общем!
До Новодвинской крепости, которую выбрал мне показать Рома, нужно было сначала плыть на кораблике через Северную Двину (она находится на большом острове), а потом еще ехать минут 20 на автобусе. Это и не удивительно. Ведь Архангельск вытянут вдоль Северной Двины аж на 50 км, а крепость находится на его оконечности, в районе с забавным названием Конвейер! :)
Вот на таком кораблике мы и отправились в путь!



ПРО КРЕПОСТЬ И "ИЗБУШКИ НА КУРЬИХ НОЖКАХ"

Было у меня такое северное путешествие. Мурманск - Кола - Мончегорск - Апатиты - Кировск - Кемь - Соловки - Архангельск - Малые Корелы - Северодвинск - Холмогоры - Ломоносово - Сия - Емецк. Могу сказать, что оно стало одним из самых светлых и приятных путешествий в моей жизни.
И вот, наконец-то, я написала рассказ про это мое путешествие. Коий и предлагаю вашему вниманию, дорогие друзья!




Оказалось, что такой океанариум, где дрессируют арктических тюленей, вообще, единственный в мире и в своем роде. Всего же тюленей здесь было шесть, а до кучи еще имелся морской заяц по имени Дик. Внешне он был вполне симпатичным зайцем, с длинными такими белыми усами и безумно напоминал моржа. Но дрессировки он не поддался, а посему просто плавал в бассейне. Тюлени же показывали высокий класс!





Вот так не поздоровилось однажды жене местного рыбака. А свидетелем того стал один из монахов. Шел он как-то мимо горы Секирной и вдруг услышал женские крики. Взбежал быстро на гору и увидел там рыдавшую женщину. «Что с тобой?» - спросил он. «Да вот, - поведала женщина, - поднялась я на гору, чтобы посмотреть: не возвращается ли с рыбалки мой муж. Как вдруг спустились с неба два юноши с крыльями да в белых одеждах и стали сечь меня, приговаривая, что место это святое и жить тут можно только монахам!»















Выставка вторая: Женщины Поморья. Честно говоря, эта выставка оказалась довольно-таки феминистической. Начиналось все со стенда, где было написано о том, как сейчас тяжко живется архангельскому слабому полу – и зарплата у них составляет лишь 70 процентов от мужской, и безработица среди них выше… Страсть!



Итак, мое путешествие началось с Мурманска. Это - город на берегу Кольского залива (он же кусок Баренцева моря) стоит на холмах и производит впечатление самого сурового, гордого и красивого!


продолжение здесь