В тот же день, когда ездили к хэнё, мы решили посетить еще одно интересное место острова Чечжу (Южная Корея) - лавовый туннель Манджангуль. Как я уже не раз упоминала, Чечжу - вулканический остров, и лавовый туннель - одно из мест, где в этом можно убедиться воочию.

СПУСТИТЬСЯ ПОД ЗЕМЛЮ

И вот, мы в Каире.
Визы Египта мы получили в аэропорту Каира. Выдают их в специальном киоске за 15 долларов. Собой виза являет марку, которую вы сами вклееваете себе в паспорт. Занимает она ровно пол-странички. Впервые столкнувшись с такой системой, Антошик тут же придумал бизнес: закупить так в Каире сразу виз 50, а лучше сто. Привезти их в Москву и открыть фирму, которая будет помогать получать визы туристам, которые боятся, что им их не дадут на границе. Шутка, конечно, но мысль-то какая здравая! :))
Каир с высоты.

ПРО ОСОБЕННОСТИ КАИРСКОЙ ЖИЗНИ

В один из дней мы решили посетить одно из самых красивых мест острова Чечжу - кратер вулкана Ильчульбон. Название этого вулкана переводится с корейского, как "Восход солнца", потому что он находится на самой оконечности полуострова, и считается лучшим во всей Южной Корее местом для встречи рассветов. Но ехали мы туда не за этим. Именно у подножия Ильчульбона живут женщины хэнё. Самой младшей из них 55 лет, а занимаются они... дайвингом, чтобы добыть со дна морского морских ежей, кальмаров и прочую съедобную живность. С ними мы и ехали знакомиться.

ДАЛЬШЕ ПРО БАБУЛЕК

Многие уже знают, что попытка отправиться покорять Иорданию у меня уже была. Собиралась это сделать я ровно два года назад. Но тогда это стало бы почти вынужденным путешествием. Я очень хотела в Йемен, но, будучи в ту пору девушкой незамужней, ехать туда одна боялась и искала попутчиков. Но они, увы, не находились. Зато стремительно приближался очередной отпуск, и я с горечью в душе отложила Йемен до лучших времен и начала разрабатывать египетско-иорданский маршрут. Туда ехать одной мне было не страшно. И вдруг, о, счастье! Мне позвонила путешественница с точно такими же проблемами, как у меня - Аня Баскакова. Она тоже мечтала о Йемене и тоже боялась. Мы быстро скооперировались и улетели в Йемен. Так, в результате, до лучших времен отложились Египет и Иордания.
И вот, настал февраль 2009 года. И меня сново потянуло на Ближний Восток. Как оказалось, муж тоже давно хотел посетить Иорданию, и тогда я вспомнила о практически разработанном мной маршруте.
Маршрут начинался в Каире и был расчитан на 16 дней. Из Каира планировалось поехать в Александрию, затем в Марса-Матрух и оазис Сива, после него снова через Александрию в Порт-Саид посмотреть Суэцкий канал, потом в Шарм-эль-Шейх или Дахаб, где немного отдохнуть и посноркелить, оттуда в Нувейбу. Из Нувейбы на пароме переплыть в Акабу, осмотреть Вади-Рам, Петру, добраться до Аммана, а из него сделать две радиальные вылазки - на Мертвое море и в Мадабу с осмотром горы Небо и реки Иордан в месте крещения Иисуса Христа. Вы спросите, почему в плане не было центрального и южного Египта? Все просто: четыре года назад я уже побывала в Луксоре, Асуане и Абу-Симбеле, и поездка настолько восхитила меня, что именно благодаря ей я снова решила посетить Египет.
Перед путешествием мы лишь купили авиабилеты, бронировать отели и транспорт по пути не стали. А лететь решили проверенной "EgyptAir". Перелетов нам предстояло три: Москва-Каир, Амман-Каир и Каир-Москва. И вот, в последний день февраля мы отправились в ставший уже почти родным аэропорт "Домодедово".
Я люблю ездить в "Домодедово" на Аэроэкспрессе. Все-таки, несмотря на не самую низкую цену, кататься на нем гораздо приятней, чем на маршрутке или автобусе. Но РЖД, видимо, решила порушить всю мою любовь. Мы снова ехали на экспрессе. Но... вместо вагонов с мягкими и удобными креслами в этот раз подали самую обычную электричку с самыми обычными вагонами! Правда, покрашенными в ярко-красный цвет и новыми! Представляете мой шок? Справедливости ради стоит отметить, что все-таки парочка вагонов в электричке была и с мягкими креслами, но что всем этим хотела сказать РЖД - вопрос остался открытым. У нас появилась лишь одна версия: что РЖД решила внедрить в экспрессе классовость, но пока не успела, ибо билеты стоят стабильно 200 рублей. А так не исключено, что через пару недель мы узнаем, что, если пассажир желает ехать в мягком вагоне, то должен заплатить за билет рублей на сто больше.
Зато в лучшую сторону отличился сам аэропорт. Не поверите, теперь там есть бесплатный интернет. Но, похоже, об этом еще не многие знают, поэтому очереди к компьютеру нет. И мы отлично провели за ним время до посадки.
А дальше все было, как обычно: регистрация на рейс, взлет, четыре часа полета и огни международного аэропорта Каира.
Ну, и вот вам фотографии из нашего путешествия. Пока почти без комментариев.
Каир.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!

Наверно, Милан стал единственным городом в Италии, где мы поступили банально, и, как большинство туристов, первым делом отправились осматривать Кафедральный собор во имя Девы Марии Нашенте, более известный, как Дуомо или Миланский собор. И ни чуть не пожалели, ибо архитектурное творение красивее него сложно себе представить. А, забегая вперед, скажу больше: даже знаменитый кафедральный собор во Флоренции восхитил меня не так сильно.

ПРОДОЛЖЕНИЕ...

Вместе с Леной Heler мы сходили сегодня на фотовыставку "Золотая черепаха". Если, кто-то еще не в курсе, там представлены фотографии финалистов одноименного конкурса, который проходил в России в 2008 году. Тематика конкурса - животные в дикой природе. А работ в нем приняло, на секундочку, аж 17 тысяч.
В последнее время я стала замечать, что меня уже мало чем можно удивить. Очень многое кажется обыденным, а, если и не обыденным, то таким, что уже когда-то было, что я уже видела. Прошибает меня редко! Но тут... Други мои, выставка произвела на меня такое впечатление, что даже чуть ли местами не до слез! Мне сложно описать свои ощущения. Но таких ярких, эмоциональных, сильных по сюжету и исполнению фотографий я никогда в своей жизни сразу столько не видела!
Огромное спасибо Кате Катя_Дизайнер_Иванова, которая порекомендовала мне сходить на эту выставку! Я получила массу позитивных эмоций!!!
Ребят, выставка будет работать еще всего лишь один день - завтра, в воскресенье. Но я вам советую забить на все дела, если вы что-то на завтра запланировали, и сходить туда! Надеюсь, вы тоже получите массу позитива!
Адрес: Георгиевский переулок, дом 3, строение 3. Работает с 10 часов. Билет стоит 100 рублей. Рассчитывайте, что будете ходить где-то час-полтора.
Ну, а теперь несколько фотографий. Они с мобильника, поэтому качество никакое. Просто, чтобы вы имели хоть представление, о чем речь...
ЗДЕСЬ!!!

Ну, что, друзья мои, мы вернулись. Вчера прилетели из Каира. В Иордании в последние дни было очень холодно, температура поднималась не выше +8 градусов, шел дождь и дул сильный ветер. Правда, на Мертвом море все было иначе, стояла жара.
Отчетов из этого путешествия не будет где-то до конца этой недели. У нас окончательно сдох цифровик (прямо в Петре), вместо него была закуплена пленочная мыльница, но она тоже сдохла, поэтому куплена вторая. Короче говоря, сегодня Антон попытается сдать пленки в проявку, потом будем их оцифровывать и приводить в удобоваримое состояние. Хотя за качество снимков я заранее извиняюсь.
Ну, а пока, чтобы вы не скучали, предлагаю вам репортаж из Шоколадного замка, который находится на острове Чечжу в Южной Корее.

ПРО КОНФЕТКИ

Ну, а в самом конце нашего Южно-корейского путешествия мы улетели на Чечжу. Чечжу - это остров к югу от материковой части Кореи. Он - довольно-таки большой, а главное - тут совершенно другой климат - субтропики, и все корейцы ездят сюда отдыхать точно так же, как мы в Сочи. Впрочем, корейцы - народ мерзлявый, и сезон на Чечжу благополучно заканчивается в августе, даже несмотря на то, что тридцатиградусная жара здесь длится по октябрь включительно.
Перед вами - бухта Тихого океана.

ПРО ОСТРОВ

С итальянским метро мы познакомились в Милане.

ПРОДОЛЖЕНИЕ!!

Сейчас, наверное, самое время рассказать о мотелях, отелях и прочих жилищах, в которых останавливались мы, и которые вообще предлагают путешественникам в Корее. Самые распространенные из них, по нашему мнению, - это отели, мотели и ёгваны. Начнем с последних.
Как мы поняли, ёгваны появились в Корее уже давно и поначалу использовались корейцами исключительно для встреч. Да-да, повстречаются так как-нибудь вечерком двое страждущих любви жителей Кореи, а тут опа! – и место подходящее есть.

ПРОДОЛЖЕНИЕ...

Познакомиться с железными дорогами Италии нам удалось буквально в первый же день путешествия. Из Бергамо в Милан мы отправились как раз на поезде. Еще до поездки от многих моих друзья, побывавших в Италии, я слышала хвалебные отзывы в адрес местных железных дорог. В принципе, теперь, проехав по ним почти весь итальянский север, я могу присоединиться к этому мнению. Даже скажу больше: попробовав прокатиться по железной дороге всего один раз, мы так подсели на это дело, что стали ездить только на поездах, полностью игнорируя автобусы. А возвращаясь в Москву из аэропорта "Домодедово" на родимом Экспрессе, долго не могли понять, что же такое случилось с нашей железной дорогой - с поездами ли, с рельсами ли - почему мы едем так медленно, почему так тресет и почему, в конце концов, так шумно?

ПРО ПОЕЗДА

Есть в Южной Корее место, которое я бы рекомендовала всем романтикам и влюбленным. :) Это остров Кочже. Расположен он неподалеку от Пусана. И, конечно, мы выбрали день, чтобы посетить его.

БЕЗЛЮДНЫЙ РАЙ

...Из аэропорта Бергамо, куда мы прилетели из Берлина, нас выпустили через местный терминал. Видимо, страны Шенгена уже настолько сроднились между собой, что не стало никакой разницы: из Германии ты прилетел или просто из другого города Италии - все равно это все уже одинаково свое, родное, а потому и терминал в аэропорту местный.
Аэропорт в Бергамо маленький и находится в черте города. До важной городской точки - железнодорожного вокзала отсюда ходит автобус за 1.70 евро. Впрочем, этот автобус идет и дальше, вплоть до самого исторического центра. Не буду долго описывать здешний (а, собственно, и весь итальянский) автобусный транспорт, ибо городские автобусы тут мало чем по сути свой отличаются от немецких, лишь замечу, что они не такие аккуратные, хотя и гораздо чище родимых московских.
Лучше расскажу вам про сам Бергамо.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!

Из Кёнджу наш путь лежал в чудный город Пусан. Когда же мы прибыли туда, то увидели, что это мегаполис, причем современный мегаполис, сродни Сеулу. Пусан расположен на берегу океана, а точнее, пролива, разделяющего Японию и Южную Корею. Эта самая крайняя точка континентальной части Южной Кореи, от которой ближе всего до островов Японии. Наверно, поэтому Пусан испокон веков первым подвергался всяким японским нападениям и был последним японским оплотом в оккупацию. Также Пусан - единственный город, где не велись открытые боевые действия во время Корейской войны в 1950-1953 годах. Учитывая все это, казалось бы, в нем должно было остаться немало старинной архитектуры: если уж не корейской, то японской обязательно. Однако этого не случилось. Выгодное расположение города привело к быстрому росту его экономики, и местные власти очухались только тогда, когда снесли уже практически все под современные здания и офисы, оставив лишь несколько японских кварталов. Поэтому сейчас большинство людей приезжает в Пусан не для того, чтобы осматривать достопримечательности (их здесь почти нет), а с деловыми целями или просто покупаться в море - в Пусане хорошие пляжи.
Впрочем, детально осматривать Пусан мы тоже не собирались. На следующее утро мы планировали отправиться в национальный парк Халлё, а точнее, на остров Кочже, где он частично располагается. А добираться до этого острова удобнее всего как раз на катере из Пусана. Именно поэтому поселиться в Пусане мы задумали где-нибудь поблизости от порта. Кто бы мог подумать, что это окажется русский район?

КОРАБЛИКИ И ПРОЧИЕ ЛОДОЧКИ

Если обсерваторию Чомсондэ корейцы считают визитной карточкой города Кёнджу, то монастырь Пульгук-са они считают визитной карточкой всей Южной Кореи. И это даже несмотря на то, что за всю свою историю он несколько раз был почти полностью разрушен и восстановлен заново.
Строительство монастыря началось в 528 году. Но в то время порядки были жесткие, и для получения статуса Тэка-Рам, то есть Великого храма (а все, разумеется, этого очень хотели), в монастыре должно было быть не меньше 70 павильонов. Ясное дело, буддистам пришлось поднапрячься и достроили они его лишь к 774 году. Правда, до наших дней ни сохранился ни один павильон, а то, что вы можете видеть - это лишь мощная реконструкция, проведенная уже в наши годы.
Ну, так вот, монастырь назвали Пульгук-са, что значит - "надежда создать великую и славную страну". Спецы были тогдашние корейцы на названия. И начал он жить и процветать.

ВПРОЧЕМ, Я ВРУ...

В Берлине мы решили посетить музей Берлинской стены (он же дом у Чекпойнта Чарли) на Кохштрассе. Так как в Берлине мы уже бывали, осмотр города теперь в наши планы не входил. А вот, музей - да!
Расположен он рядом с самым метро. Но прежде, чем рассказывать о нем, я немного расскажу о той ситуации, которая сложилась в Германии и в Берлине после Второй Мировой войны и, как так получилось, что было принято решение возвести Берлинскую стену.
После войны Советский Союз и его союзники - США, Франция и Великобритания поделили Германию на четыре сектора, над которым каждая из стран взяла контроль. То же самое сделали и с Берлином. Граница, которая отделяла Западный Берлин от Восточного, сначала была практически открыта. Она довольно-таки условно проходила прямо по улицам и домам, рекам и каналам города. И, конечно, вполне легально границу в обе стороны ежедневно пересекало от 300 до 500 граждан.
Фото, конечно, более позднее.

ДАЛЬШЕ ПРО БЕРЛИНСКУЮ СТЕНУ И О ТОМ, КАК ЧЕРЕЗ НЕЕ УБЕГАЛИ

Уехать из Андона оказалось не просто. Дальше мы собирались в Кёнджу - одну из древних корейских столиц. Выехать же решили пораньше, заведомо узнав расписание автобусов. В кассе Антон внятно и четко сказал, куда нам нужно, и получил уже ставшие нам привычными билеты с кучей корейских "иероглифов". К нашему удивлению, они оказались необычайно дорогими. Да и время в пути, судя по ним, предполагалось целых четыре часа, хотя, по карте, до Кёнджу было меньше ста километров.
"Не иначе, как по старой дороге без туннелей через горы поедем!" - решили мы.
У платформ кто-то из водителей, взглянув на наши билеты, проводил нас к нужному автобусу. Через пять минут, точно по расписанию мы тронулись в путь. И тут случилось странное...
Как водится, Антон достал свой КПК с GPS-навигатором и принялся отслеживать наш маршрут. С недоумением глядя на карту, вскоре он полез за билетами. К этому моменту Антошка, в отличие от меня, уже кое-как различал буквы корейского алфавита. Несколько раз сверив билеты с картой в GPS-навигаторе, он произнес:
"Кажется, мы едем не туда!".
"Как это не туда? - удивилась я. - Куда же?"
"Кажется, в Сеул. Вот гляди, - Антон сунул мне под нос билеты и показал на какую-то строчку иероглифов. - Вот это название города, куда едет автобус. И начинается он явно не на букву "К". К тому же, по GPS мы едем в сторону Сеула.
Что за дела? Мы вскочили с места и понеслись к водителю.
"Куда мы едем? - спросили мы. - В Сеул?"
Водитель по-английски не говорил, но его жесты понять двусмысленно было невозможно. Да, мы ехали в Сеул! И именно Сеул, как пункт назначения, стоял в наших билетах. К счастью, мы еще не успели выбраться из Андона. А потому вышли на ближайшей же остановке, пересели на городской автобус и снова отправились на автовокзал.
Там мы тотчас нашли кассира, который продал нам билеты. Увидев нас, он казался искренне озадаченным и что-то лепетал по-корейски. Билеты на Кёнджу мы получили сразу. Но у нас сложилось впечатление, что он сильно недоумевал, почему мы вернулись, и был уверен, что поступил правильно. Я, конечно, понимаю, что для нас, как и для европейцев, корейское произношение воспроизвести сложно, и что Антон мог произнести слово Кёнджу с сильным акцентом. Но как кореец в кассе мог принять Кёнджу, пусть даже названное с акцентом, за Сеул, я понимать отказываюсь! В общем, логику этого происшествия мы так и не уловили.
К нашей радости, ближайший автобус в Кёнджу шел всего через полтора часа, и вскоре мы уже были на месте.

ПРО ОБСЕРВАТОРИЮ, ГРОБНИЦЫ И ЕЩЕ ОДИН ПРУДИК

Наконец-то, дошли руки и до Ким Ки Дука. :)
Удивительно, но та часть парка Джувангсан, где Ким Ки Дук снимал свой фильм "Весна, лето, осень, зима и снова весна", оказалась бесплатной для посещения, а народа здесь было еще меньше, чем в его основной части. От входа нам предстояло пройти около километра, и только тогда, судя по карте, перед нами должен был предстать пруд.

ВЕСНА...

И, вот, наконец, опять же из Андона мы с Антошиком решили отправиться по следам корейского режиссера Ким Ки Дука. Буквально накануне поездки я как раз посмотрела его фильм, который он делал недалеко от Андона - "Весна, лето, осень, зима и снова весна". И я полюбила этого режиссера всем сердцем. Таких красок, режиссерских находок и глубокой философии, какие были показаны здесь, на мой взгляд, редко встретишь в одном пусть даже очень хорошем фильме. Антон же балдел от творчества Ким Ки Дука уже давно. Да, собственно, что тут скрывать: именно родимый муж и подсунул мне "Весну...", именно он сподвигнул меня на идею посетить места из этого фильма.
Странно, но все наши путеводители, которыми мы пользовались во время корейского путешествия, молчали о том, где же проводились съемки. Какими-то правдами и неправдами Антон сам нашел в интернете нужную информацию. Выяснилось, что прудик из фильма, где происходят его основные действия, находится в национальном парке Джувангсан. И что самое удивительное, сразу до входа в парк из Андона ходят прямые автобусы.
И вот, через полтора часа мы на месте. Но, если вы думаете, что все так просто, и перед нашими глазами тут же открылась прекрасная водная гладь, то глубоко заблуждаетесь. Рассмотренная нами прямо на стене автовокзала карта парка гласила, что пруд расположен совершенно в другом его углу, и до него надо сначала ехать еще на каком-то местном автобусе, а потом до кучи несколько километров идти пешком, ибо никакие автобусы дальше в ту степь уже не ходят. Мало того, до ближайшего попутного рейса оставалось примерно два часа...
Впрочем, долго горевать мы не стали. Прудик прудиком, но перед нами был Джувангсан. И мы, недолго думая, решили по нему погулять.

ПРО ЯБЛОКИ

Начинаю рассказывать про Италию. Нет, точнее, про Германию. Потому что наше новогоднее итальянское путешествие началось именно с Берлина, в который мы прилетели и остались там всего на один день, ибо и я, и Антон в Берлине уже бывали.
Первым делом нам предстояло выбраться из аэропорта. Поэтому сейчас речь пойдет о берлинском транспорте.
С автобусами (да и с прочим транспортом) в Берлине хорошо. У специальной стойки в аэропорту мы за 2.10 евро с человека купили билеты на автобус до метро. Ходят эти автобусы каждые десять минут, причем по нескольким маршрутам. И есть даже такие, которые идут в самый центр города, аж до Александр-плац. Автобус выглядит совершенно обычно. Правда, в отличие от наших или, допустим, южнокорейских, никаких зайцеловов в нем нет, а билетик нужно компостировать в специальном аппарате. При этом на нем выставляется дата и время проезда.
Так оно случилось, что во все прошлые разы, когда я приезжала в Берлин, я не пользовалась городским метро. Теперь же это произошло. Что можно сказать? Вполне достойное метро!
Вот, например, вход (точнее, выход) на одну из станций.

ДАЛЬШЕ ПРО БЕРЛИНСКОЕ МЕТРО И НЕ ТОЛЬКО