Катакомбы. Помню, в детстве я страшно любила всё таинственное. У моего папы была целая стопка журналов "Турист", и у меня до сих пор перед глазами фото на задней обложке одного из них: изящно подсвеченные свисающие до самого пола сталактиты в одной из пещер. От этой фотографии я особенно млела! Да, что там говорить, потом я долго терзала родителей вопросами: когда же они, наконец, отведут меня в пещеру? И никакие отговорки на тот счет, что достойные пещеры в нашей местности "не водятся" (а про Никитские они молчали), меня не успокаивали.
В общем, как бы там ни было, я выросла, а мой интерес ко всяким подземным таинственностям отнюдь не угас. И где бы мы теперь не путешествовали, обязательно старались бывать под землей. Будь то Мраморные пещеры в Крыму, Новый Афон в Абхазии, шахтный рудник "Октябрьский" на Таймыре или, вот, Одесские катакомбы. Вы теперь понимаете, что мимо них я тоже пройти не могла!

ПОСМОТРЕТЬ, КАК ЖИЛИ ПАРТИЗАНЫ

Гуанчжоу - это один из самых крупных городов Китая, он, как его называют, - город бизнесменов, экономический центр страны, столица мировой легкой промышленности с бесчисленным количеством ежегодных выставок и с главнейшей из них, проводимой на протяжении вот уже почти ста лет Кантонской ярмаркой - самой крупной и значимой в Китае, на которую поделиться своими достижениями и купить что-то полезное дважды в год, в апреле и в октябре, съезжаются гости со всей страны.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГОРОДУ

Наверное, было бы странно, если бы Одесса рано или поздно, так или иначе, не получила бы статуса Столицы Юмора. Да вы сами подумайте: легендарный Привоз с его шуточками, Жванецкий с бульваром и с табличками-афоризмами, Сад скульптур с развеселыми памятниками-пародиями, ежегодная Юморина, в конце концов, даже такая мелочь, как "Сало в шоколаде", выпускаемое местной кондитерской фабрикой и продаваемое под поток чисто одесского юмора продавщицами в фабричном магазине. В общем, не заскучаешь!

ПРИЧЁМ ТУТ ОСЯ?

Одесса - юморной город, прославившийся своими шутками на века. И вовсе не обязательно, что эти шутки, словно веселое вино, льются рекой из уст в уста одесситов. Хотя куда же без этого! Но я сейчас о другом. Шутками теперь до краев полна вся Одесса. Куда не пойди, куда не кинь свой взор, так то и дело на глаза попадаются прикольные таблички, надписи, высказывания - на футболке в сувенирном ларьке: "Ищу зарплатодателя, работодателям просьба не беспокоить", на двери в электрощитовую с изображенной молнией: "Стой! Не делай себе нервы!". А чего стоит бульвар Жванецкого, в который пару лет назад переименовали бульвар Искусств? Представляете, при жизни сатирика? По-моему, на подобное способны только одесситы. Вдоль всего бульвара там стоят таблички с его изречениями. Сколько их? Да не меньше десятка: "Одно неловкое движение и Вы - отец", "Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве", "Чиновник, не бери то, что раздаешь!" и прочие-прочие.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

А давайте с вами погуляем? Нет, я, конечно, понимаю, что мы и так с вами всё время гуляем, но теперь я предлагаю совершить самую что ни наесть полноценную прогулку и пройтись по главным улочкам Одессы. Сначала мы посмотрим на Дерибасовскую, потом прогуляемся по Ланжероновской, побываем на Театральной и Думской площадях, пройдемся по Приморскому бульвару, спустимся к морвокзалу по Потемкинской лестнице, поглядим на Екатерининскую площадь, и, наконец, окажемся на улице Гоголя. По ходу дела мы будем осматривать попадающиеся нам интересные здания и памятники, любоваться видами на одесские крыши и изучать историю этого города. А начнем мы нашу прогулку с самого сердца Одессы - с ее Соборной площади.
Ну, что, согласны? Тогда в путь!

НА ПРОГУЛКУ СТАНОВИСЬ!

Самое главное предприятие Норильска - это, конечно же, Заполярный филиал ГМК "Норильский никель". Там производится 85 процентов российских никеля и кобальта, около 70 процентов меди и более 95 процентов металлов платиновой группы. А в состав филиала входят три месторождения - Октябрьское, Талнахское и Норильск-1, которые включают в себя семь рудников, ведущих добычу сульфидных медно-никелевых руд. Поэтому, как только мы узнали об этом, сразу же загорелись посетить один из рудников, а именно расположенный в Талнахе "Октябрьский" - подземную шахту, в которой идет добыча меди и никеля. И нам это удалось!

СПУСТИТЬСЯ В ШАХТУ

Пожалуй, самое примечательное, что бросилось нам в глаза сразу, как только мы приехали в Норильск, были жилые дома и дворы. Казалось бы, что может быть интересного в обычных пяти- и девятиэтажках, которыми полон город? На самом деле, много всего. Во-первых, как я потом прочитала, проектировщики Норильска даже получили Ленинскую премию, ибо они прекрасно понимали, что на севере главное - это тепло. А потому построили город так, чтобы здесь не было сквозняков. В итоге пустого пространства между домами в городе практически нет, а сами дворы не редко представляют собой этакие "колодцы", а точнее, даже "коробки" из зданий, попасть в которые можно только с единственной стороны (правда, деревьев и кустов во дворах тоже нет, но это уже другая история - из-за вечной мерзлоты они здесь просто не растут).
Улицы же располагаются перпендикулярно основным направлениям зимних ветров, а для ослабления их силы тут, если выражаться по-научному, устроены перепады уличных осей. То, что в Норильске оказалось теплее, чем в той же Дудинке, расположенной с ним практически на одной широте, мы почувствовали буквально сразу: если в Дудинке нам все-таки хотелось надеть свитера, то тут наоборот возникало желание быстренько раздеться до футболок, да и местные жители только подтверждали это, разгуливая по улицам, порой, даже в майках и шортах.

ПОСМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНОСТИ

Для того, чтобы добраться из Дудинки в Норильск, мы взяли такси. Можно было, конечно, доехать и рейсовым транспортом, но ходил он крайне нерегулярно. Точнее, было всего два автобуса в сутки - в семь часов утра и в час дня, и при этом никаких маршруток. Но до часа дня осмотреть Дудинку мы не успели, а потому такси стало нашим единственным вариантом.
Вез нас азербайджанец на старом дребезжащем "жигуленке". Да и не таксист это был, а обычный частник. Потом мы узнали, что власти Норильска в последние годы ведут интересную политику - приглашают на работы в свой город гостей с юга, и теперь азербайджанцев в Норильске в процентном соотношении стало ничуть не меньше, чем в Москве. Чем они занимаются? Торгуют на рынке, работают на извозе, в строительстве и в сфере обслуживания. Какими сладкими коврижками привлекли их сюда норильские чиновники? - я затрудняюсь ответить. Но к суровым местным зимам, когда температура опускается до минус 50-60 градусов, азербайджанцы уже привыкли и так отчаянно, как раньше, больше не мерзнут. Мы спрашивали.
Тот азербайджанец, который вез нас из Дудинки, тоже теперь жил в Норильске. Несмотря на полную раздолбанность своей машины, вел ее он аккуратно. Да и сразу назвав цену (кстати, по здешним меркам вполне адекватную), за которую собирался довезти нас до города, больше не жадничал, а наоборот предложил показать нам еще и окрестности, также полные разных достопримечательностей. А потому те сто с небольшим километров, отделявшие Норильск от Дудинки, мы ехали с остановками, вылезаниями из автомобиля и созерцаниями природы. А посозерцать там было что.
Эта дорога, соединившая два города, была самой северной российской дорогой с цивильным покрытием.

ПОБЫВАТЬ В НОРИЛЬСКЕ

По всей видимости, путешествие по Молдавии, из которого мы только что вернулись, нам было предначертано судьбой. Дело в том, что ехать туда мы абсолютно не собирались. Точнее, посещение Молдавии, было в наших планах, но в очень отдаленных. А вот, уехать из Москвы на свой день рождения, я непременно хотела, а потому еще в сентябре мы с Антоном начали думать, куда бы нам податься на недельку с небольшим в самой середине ноября. Варианты всплывали самые сумасшедшие, начиная от Эфиопии и заканчивая Аргентиной. Но все они отметались, так как туда либо не было дешевых билетов, либо смысла ехать на короткое время. И, вот, неожиданно мои любимые "Катарские авиалинии" объявили распродажу в Коломбо и на Мальдивы. Мы прикинули по деньгам и пришли в восторг: три плеча перелета обходились всего в 19 тысяч рублей с человека. Но, увы, банк "Юникредит", от которого у Антона оформлена кредитка, начал страдать маразмом, на оплату картой на сайте "Катаров" ввел лимит в 17 тысяч, и купить билеты вовремя мы не смогли. Тогда у нас всплыл вариант другого путешествия - в Израиль. Авиакомпания "Аркия" обещала доставить нас туда и обратно всего за восемь с небольшим тысяч рублей. Но как только мы созрели выкупать билеты, она резко то ли обанкротилась, то ли просто прекратила полеты, и мы снова остались с носом.
Признаться, я уже практически впала в печаль и решила, что всё вокруг намекает на то, чтобы в этот раз я отмечала свой день рождения дома, как вдруг распродажу объявила украинский "АэроСвит", и мы решили лететь в Одессу. Правда, что делать в Одессе целую неделю, мы не имели ни малейшего понятия. Но после недолгих обдумываний у нас появилась идея сгонять оттуда в Молдавию, а заодно и в Приднестровье - зря они там что ли рядом находятся? Мы мигом выкупили билеты (а то, кто знает, что там еще могло случиться с нашей-то везучестью в этот раз?) и стали планировать маршрут. Получился он у нас таким: Одесса - Вилково - Измаил - Кишинев - Сороки - Косуэць - Каприяны - Новый Орхей - Бендеры - Тирасполь - Одесса. По нему мы и отправились в путь на целых девять дней.
Вылетали мы из Внукова. Друзья, вы не поверите, но оттуда мы летели впервые. Что могу сказать? Европейская цивильность здорово смешалась с российским бардаком. До Внуково мы быстро и благополучно добрались на чистом, красивом и уютном аэроэкспрессе. Он "припарковался" на подземной станции - такой же чистой и красивой, как сам, со множеством указателей на разных языках ко всем терминалам аэропорта. А вот дальше выяснилось, что для того, чтобы попасть в нужный нам терминал "В", нам надо выходить на улицу. Вышли и... оказались в лесу! Да-да! И здесь уже больше не было никаких указателей. Да что там! Здесь и людей-то не было! А здание аэровокзала сверкало тысячью своих огней отнюдь не там, где мы вышли, а метрах в трехстах за широким многополосным шоссе с кучей едущего по нему транспорта. К тому же, это было совсем не то здание - это был терминал "А". А вот, где находился "В", нам даже спросить было не у кого! Наконец, мы узрели двух мужчин, видимо, местных жителей, и они подсказали, куда нам идти. Ха! Оказалось, что терминал "В" находился за "А", идти до него предстояло примерно пол-километра, и почему со станции аэроэкспресса указатели показывали совсем в другую сторону, для нас так и осталось загадкой. Ну, ничего, дошли!
Ну, а до Одессы мы долетели уже вполне нормально. Правда, когда мы с Антоном бронировали места на рейс на сайте "АэроСвита", то там в графе "Питание на борту" я выбрала себе диабетический ужин, поразившись, между делом, что у этой авиакомпании есть такой сервис. Не сказать, что я прямо-таки сильно нуждалась именно в такой еде, просто из-за моей низкоуглеводной диеты, она для меня была предпочтительней. Но увы, в реальности в самолете ничего подобного предусмотрено не оказалось. Нам всем раздали совершенно одинаковые холодные булочки с колбасой и кексы с чаем. Правда, на обратном пути, мне выдали вроде как диабетический сэндвич, но опять-таки внешне он был точно таким же, как у всех остальных.
Зато меньше через два часа мы были уже в аэропорту Одессы, откуда быстро и благополучно на такси всего за 53 гривны добрались до своего отеля "Дерибас" на одноименной улице Дерибасовской. Начиналось самое интересное...
Ну, а пока по традиции небольшой фотоальбом из нашего путешествия.
Одесса.

ЕЩЁ НЕМНОГО

На городских электронных часах 00:47.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!

Если уж вести рассказы о жизни на Волыни, то они не будут полными без повествований о жизни на селе. Ибо села и деревни там до сих пор играют очень важную роль, и там по-прежнему живет немало народа. В эту нашу поездку мы проехали немало украинских сел, но наиболее подробно с местной жизнью познакомились в Новоукраинке, где сами провели несколько дней.

ТРАКТОР В ПОЛЕ ТЫР-ТЫР-ТЫР!

В последний день нашего путешествия из Владимира мы отправились в Боголюбово. Когда-то давно, когда мне было лет девять, у моих родителей была идея посетить вместе со мной это место. Но тогда были еще советские времена, автобусы ходили плохо, и мы, прождав того автобуса, который должен был отвезти нас из Владимира в Боголюбово, на остановке у Золотых ворот ничуть не меньше сорока минут, так и не дождались его и уехали ни с чем.

КТО С НАМИ???

В столице Волыни в городе Луцке я бывала неоднократно. Как себя помню, когда мы с родителями приезжали в гости к бабушке и дедушке в Новоукраинку, мы каждый раз ездили и в Луцк, расположенный от нее всего в 13 километрах. Мало того, именно в этом городе познакомились мои родители, полюбили друг друга и поженились. Ну, и вы сами понимаете, как мне после такого без симпатии относиться к нему? Ведь если бы не Луцк, то, считай, и не было бы меня на свете! Получается так!

В ЛУЦК - ЗНАЧИТ, В ЛУЦК! Немножко не для слабонервных, но совсем чуть-чуть!

Утром в четвертый день плавания теплоход прибыл в Игарку. До Дудинки - последнего пункта водной части нашего путешествия - ему оставалось пройти около 12 часов. И Игарка, не считая деревень, была последней остановкой "Валерия Чкалова". Стоянка здесь должна была быть часовой, но капитан из-за опоздания снова сократил ее, правда, в этот раз не намного - до 50 минут. Дождь поливал по-прежнему, но мы не испугались и отправились осматривать город.

КТО С НАМИ???

От Новоукраинки, в которой мы на четыре дня остановились у моих тети и дяди, до Млынива - поселка городского типа и столицы Млынивского района Ровенской области, к которому относилась Новоукраинка, было всего ничего, меньше десяти километров. Это сейчас туда каждый час ходили автобусы, которые по цене от четырех до семи гривен возили всех желающих. Но даже еще я сама помню те времена из детства, когда добраться до поселка (мы, правда, всегда считали Млынив городом) было непросто и приходилось ни свет ни заря идти на остановку и брать штурмом забитый до нельзя жителями окрестных деревень чуть ли не единственный автобус.
Впрочем, самого Млынива, если не считать явный прогресс с общественным транспортом и с благоустройством поселковых улиц (но о них я расскажу чуть позже), изменения коснулись несильно. Несмотря на прошедший десяток лет с того момента, когда я в последний раз была в этом городке, численность населения в нем не увеличилась и твердо остановилась на цифре в восемь с половиной тысяч жителей, никакого строительства новых жилых зданий не наметилось, а едва мы свернули с основной трассы на дорогу, ведущую в Млынив, как я тут же признала ее, извиняюсь за подробность, собственной попой - так как ям и колдобин на ней было не меньше, чем десять лет назад, и моя подпрыгивающая на них попа, как и прежде, была не в восторге от неожиданного массажа. Но самое потрясающее, что никуда не делся за всё это время главный "бренд" Млынива, хотя я, признаться, была уверена, что ничего подобного в городке уже нет. Главный "бренд" - это телеги, запряженные лошадьми, самый основной местный транспорт млынчан, телеги с номерными знаками, как у самых настоящих транспортных средств, который тут, как и прежде, было ничуть не меньше автомобилей.

ВЗГЛЯНУТЬ НА ЭКЗОТИЧЕСКИЙ МЛЫНИВ!

Дубно - это небольшой городок неподалеку от Ровно, столицы Ровенской области. Наш поезд останавливался в нем всего лишь на пару минут. И когда мы уже почти подъехали к станции, в вагоне явственно запахло свежим коровьим молоком и навозом, а за окном появились типичные деревенские хаты с бегавшими по дворам и что-то клевавшими там курами; дорога со стоявшей на переезде телегой с запряженной в нее гнедой лошадкой и мужичком, сидевшим на облучке. Впрочем, потом и железнодорожная станция, и здание вокзала на ней отнюдь не усилили у нас впечатлений глухой провинции, хотя сам Дубно, в который мы добирались дальше на забитом по самую крышу пассажирами автобусе (железнодорожная станция находилась на окраине города, и все, кто сошел с поезда, загрузились в этот автобус), говорил об обратном.

КУДА ПОЕХАЛ ЗАПОРОЖЕЦ?

Во Владимир мы добирались из Суздаля. Стояла августовская жара, и несмотря на то, что автобус шел быстро и хорошо, и меньше, чем через час, мы были уже на месте, дорога нас утомила. Поэтому, когда мы оказались во Владимире ровнехонько в середине дня, нас совершенно не потянуло куда-то бежать и осматривать достопримечательности, а захотелось укрыться в тенечке, взять по бокалу лимонада и спокойненько посидеть. Мы и не стали торопиться. И, наверное, правильно сделали. Владимир с его суетой, с огромным количеством иностранных и отечественных туристов, кои съезжаются сюда со всего света, чтобы увидеть древние исконно русские золотоглавые шедевры, на самом деле не терпит суеты, и по-настоящему открывается лишь тогда, когда, наконец, начинаешь понимать это. Мы заселились в гостиницу и только ближе к вечеру пошли погулять в город.

ПОГУЛЯТЬ ВМЕСТЕ С НАМИ

Вечером третьего дня плавания наш теплоход подошел к Туруханску. По расписанию стоянка здесь планировалась на час, но из-за того, что на одной из предыдущих остановок было очень много пассажиров, и мы задержались, капитан решил сократить ее до 20 минут, о чем и объявил расстроенным пассажирам. К тому же еще с утра зарядил дождь, а теперь, на наш взгляд, он даже усилился - по всей видимости, мы вошли в какой-то мощный циклон, так как дождь потом не прекращался несколько суток.
Пристань в Туруханске.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

Наш теплоход иногда делал небольшие остановки в маленьких селах и деревеньках по ходу своего пути. Эти остановки обычно были очень короткими и длились от десяти минут до получаса. Обычно, несмотря на имевшееся расписание, капитан сам говорил, сколько мы будем стоять в конкретном населенном пункте, и все пассажиры стремились использовать это время, чтобы погулять.
Мы тоже по возможности старались сходить на берег и осматривать деревни. Большинство из них были похожи между собой. Чаще всего здесь стояли деревянные бревенчатые дома под деревянными, металлическими или покрытыми шифером крышами, а на берегу лежали моторки и весельные лодки.

КАК ЖИВУТ СИБИРЯКИ?

Дивногорск - городок маленький. Его вместе в Красноярской ГЭС мы успели осмотреть всего за полдня. Но возвращаться в столицу края нам не хотелось, и мы решили расширить нашу программу. Дело в том, что неподалеку от Дивногорска, на том самом шоссе, которое ведет в Красноярск, стоит деревня Овсянка. Причем, знаменита она не только, как можно было бы подумать, своим названием, а главное тем, что в ней родился и прожил много лет писатель Виктор Астафьев - автор книг о крестьянской сибирской жизни, о деревне, о природе, о грусти и тяготах жизни. Так как он считается классиком русской литературы 20 века, мы даже некоторые его произведения проходили в школе. Например, "Царь-рыбу", "Конь с розовой гривой" и прочие. Правда, сразу признаюсь, что в школе я больше жаловала не литературу, а математику, географию и астрономию, и книг Виктора Петровича не читала (прочитала их позже), посчитав его товарищем чересчур депрессивным. Впрочем, я потом изменила свое мнение. Может, и любил Виктор Петрович взгрустнуть, но дело свое знал, детишкам всегда рад бывал, да и веселью иногда предаваться тоже.
В общем, поразмыслив с Антоном, что посетив родину Астафьева мы ровно ничего не потеряем, мы решили ехать в Овсянку. Но получилось все совершенно по-другому...

ПОКАЗАТЬ ВАМ СИБИРСКУЮ ДЕРЕВНЮ?