Прохоровка. Огромное село с аккуратными избами, с крашенными в веселые цвета заборчиками, с колонками, с цветущими во дворах яблонями и вишнями, с нарядными жителями, спешащими на главную площадь на встречу с заехавшим к ним какими-то судьбами губернатором области. Мы попали в Прохоровку примерно за неделю до Дня Победы. И глядя на мирную жизнь вокруг, на распаханные, готовые к посадке поля, на зеленеющие вдоль речки деревья, на девчушек с белыми бантами в косичках, мы не верили что каких-то 69 лет назад здесь было пекло, шел жуткий бой, одно из самых страшных и грандиозных танковых сражений за всю историю Великой Отечественной, в котором погибло около семи тысяч человек, наших солдат.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Это маленькое путешествие в Белгород и его окрестности, которое мы с Антоном задумали совершить на первомайские праздники, начиналось очень странно. Точнее, даже не странно, а криво. Во время подготовки к нему у нас не получалось практически ничего. Прямо как будто кто-то мешал! Мы хотели побывать в музее сыра в селе Томаровка, но по телефону нам там дали от ворот поворот, сообщив, что в выходные они не работают. Мы перестроили свой маршрут, распланировав его так, чтобы попасть в музей в будний день, но на это нам сказали, что ради двух человек они музей открывать не будут. Другой музей - музей мороженого находился где-то на окраине Белгорода, работал по своему графику, и я туда просто не дозвонилась. В театре драмы не оказалось билетов ни на один из спектаклей в те дни, когда мы собирались быть в Белгороде. С конно-спортивным клубом в окрестностях города, где мы хотели покататься на лошадях, тоже чуть было не произошел облом. Туда мы собирались приехать первого мая, и тамошние сотрудники, напрочь забыв, что это - выходной, "осчастливили" нас тем, что они закрыты. Правда, к нашей радости, в последний момент-таки вспомнили, что день труда у нас пока праздник, что по праздникам они работают, и согласились нас принять. Последняя загвоздка ждала нас с квартирой, которую мы хотели снять в Белгороде (квартиры чаще дешевле гостиниц, оснащены кухоньками, как я люблю, и поэтому, если есть такая возможность, то мы предпочитаем останавливаться именно в них). Конечно, в этот раз мы сами были тормоза и озаботились поиском лишь за несколько дней до отъезда. В результате мы обзвонили не меньше десятка вариантов квартир и убедились в одном - все они уже были кем-то сняты! Повезло нам буквально за несколько часов до отправления поезда, когда хозяйка одной из квартир сама нам прислала СМС, сообщила, что квартирка освободилась, и мы можем приезжать.
В общем, с таким скрипом у нас не начиналось еще ни одно путешествие. И честно признаюсь, были моменты, когда я хотела плюнуть на все и никуда не ехать. Но все-таки здравый смысл и тяга к новым впечатлениям победили. Особенно хочу поблагодаритьLeax, которая дала нам целую кучу советов, что стало главным пинком для того, чтобы нам все-таки отправиться в путь.
Уезжали из Москвы мы с Антоном опять в разные дни, как это мы уже делали в марте, когда ездили в Костромскую область. В субботу 28 апреля Антон еще работал, а потому ему мы купили билет на вечер. Я же отправилась в Белгород на день раньше. Без мужа я собиралась частично осмотреть Белгород, а на следующее утро уже вместе мы хотели догулять по Белгороду и съездить в Прохоровку, где во время Великой Отечественной войны проходило одно из самых крупных танковых сражений. Еще в наших планах было посетить городок с причудливым названием Грайворон, село Головчино со странным круглым зданием, построенным в 18 веке, не понятно для каких целей. Как я уже говорила, покататься на лошадях. Ну, и побывать еще в одном селе - в Шебекино, где мы хотели сходить на меловой карьер и увидеть Крапивинское городище, в котором археологи нашли следы жизнедеятельности целой кучи племен самого разного времени.
И что самое удивительное, несмотря на кислое и кривое начало, в целом путешествие у нас получилось вполне себе ничего. :)
Обо всем по порядку?
Белгород.

ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

В селе Косуэць, как я уже рассказывала в своей предыдущей заметке, мы познакомились с известными на всю Молдову каменщиками, полюбовались колодцами и, вот, наконец, решили двигаться к не менее прославленному здешнему монастырю. Правда, была одна незадача. Монастырь располагался на противоположной окраине Косуэца, примерно в четырех с половиной километрах от того места, где мы тогда находились. Никакого же транспорта туда не ходило, это был редкостный отшиб, да что там? - даже частные автомобили, несмотря на наличие шоссе, здесь проезжали от силы один раз в 15-20 минут.

И ЧТО ЖЕ ЗА МОНАСТЫРЬ ТАКОЙ?

Галич - поистине, старший брат Чухломы. В нем точно так же называются главные улицы и площади: Свердлова, Советская, Свободы, Калинина, площадь Революции - бывшая Торговая. Он так же стоит на озере, правда, на Галичском, а не на Чухломском. В нем тоже нет централизованного отопления, большинство домов отапливается дровами, и по городу витает точно такой же сладковатый дымный дух. Правда, Галич больше Чухломы, и дома здесь в основном все-таки каменные, а не деревянные избы, хотя и такие тоже есть.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГАЛИЧУ

Чухлома. Что за название? Почти все, кто слышат его впервые, невольно начинают улыбаться. Так случилось и со мной. А потому, когда я оказалась неподалеку от этого города, и даже имея выбор, куда поехать - в Чухлому или в Солигалич, - я не смогла удержаться, чтобы не побывать в Чухломе. И вот, час ожидания в кафетерии на автовокзале в Галиче (между прочим, с очень хорошим вареным кофе), 94 рубля в кассу, и я в автобусе на Чухлому.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Когда я несколько постов назад говорила, что в молдавский город Сороки мы отправились специально с ночевкой, потому что там очень много разных интересных достопримечательностей, я вам не врала, да и, вообще, я хорошая и почти никогда не вру. Их в этом малоизвестном в широких туристических кругах городе действительно хватает. О части этих достопримечательностей - например, о Цыганской Горе и о пограничной переправе через реку Днестр, я уже рассказала. На этот же раз речь пойдет о самом основном, о том, что можно здесь увидеть, как говорится, "не отходя от кассы", и что показывают редким заехавшим в город туристам в первую очередь.
Конечно же, достопримечательность №1 - это Сорокская крепость.

О САМОЙ МАЛЕНЬКОЙ КРЕПОСТИ И КОЕ О ЧЁМ ЕЩЁ

Началось всё с того, что перед самым Новым Годом я, если вы помните, проводила среди вас, дорогие друзья, опрос. А спрашивала я о том, кто куда собирается поехать на новогодние каникулы? Полезное это дело - опросы, скажу я вам. Ведь в результате вы мне подкинули несколько интересных идей! И среди них была одна очень неординарная - отправиться в городок Нея, что в Костромской области. А точнее, в его окрестности, где находился питомник ездовых собак породы хаски. Другими словами, покататься на собачьих упряжках.
Но наши новогодние планы тогда уже были сверстаны, а потому идею о собачках мы отложили на будущее. Ну, а когда каникулы закончились, я прочитала отчет об этой поездке моего ЖЖ-шного френда Павла Чукаева starina_chuk (как вы понимаете, это он туда ездил), я поняла, что будущее и нашей поездки совсем не за горами. Уж больно мне всё там понравилось!
И вот, так получилось, что поздняя весна в этом году сыграла нам на руку. Снег в конце марта благополучно лежал еще по всей Костромской области и таять совсем не собирался. А это значило, что катание на хаски в такую погоду было самым, что ни наесть реальным, мы купили билеты на поезд и отправились в путь.
Правда, выезжали мы в этот раз по-хитрому. Так как работу у Антона еще никто не отменял, тем более, новую, выбраться из Москвы он мог только в пятницу вечером. Я же, когда Данилку забирают к себе в гости его любимые бабушка с дедушкой, - птица практически вольная, а потому решила отправиться в путешествие на денёк пораньше и не сразу в Нею, а осмотреть по ходу дела, два расположенных в двух часах от нее городка - Галич и Чухлому. Признаюсь вам честно, что никаких подробностей о них я не знала. Мне просто хотелось побывать в каком-нибудь спокойном провинциальном местечке, походить по его улочкам, лишенным московских пробок и толп народа, подышать свежим воздухом, короче говоря, попросту отдохнуть. И, как мне показалось, Галич вполне мог претендовать на это. Что же касается Чухломы, то разве можно не побывать в городе с таким названием? :))
Антошик вредно купил мне билеты в женское купе в поезд "Москва - Абакан" (представляете, во всем вагоне пассажирами были только тётки! - курятник!). Проводил, и я поехала.
Как обычно, сейчас я вам покажу небольшой фотоотчет из путешествия, которое у нас в итоге получилось. А потом я уже расскажу вам поподробнее о каждом месте.
Чухлома.

ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО КАДРОВ

Главная интересность Гуйлиня, то, ради чего мы, собственно, вообще сюда приехали, - это карстовые холмы. Хотя, конечно, такое их название звучит банально и совсем не завлекательно, но вы бы видели эти холмы! Они представляют собой просто потрясающее зрелище! Представьте себе известняковые отдельно стоящие горки высотой до нескольких сотен метров каждая, округлые сверху и с очень крутыми склонами - настолько крутыми и отвесными, что сюда даже приезжают тренироваться альпинисты. И вот эти горки, словно шишки, возвышаются среди остального ровного рельефа Гуйлиня и его окрестностей, слагая совершенно невообразимый ландшафт. Несколько таких холмов торчит прямо в самом центре Гуйлиня, другие стоят на берегах реки Ли, на которой он расположен, третьи - на его окраинах. И если в ясный день забраться повыше и окинуть взором всю представшую пред вашими очами красоту, то точно поймаешь себя на мысли: а, часом, не на планету ли Пандорру меня занесло? Впрочем, прототипы пейзажей в "Аватаре" были позаимствованы его авторами именно что в Китае, так что, доля правды в этой закравшейся мысли по-любому будет.
Карстовые же холмы Гуйлиня образовались вполне по-земному. Миллионы лет назад здесь бушевало море. В море жили разные организмы с известковыми скелетами. Жили, жили, потом умирали и откладывались на морское дно. И так их было много, что отложения известняка достигли в результате нескольких сотен метров. А потом море обмелело и отступило совсем. Пошли дожди, задули ветра, и известняковые горы стали постепенно разрушаться: наиболее мягкие и хрупкие породы вымывались быстрее, крепкие оставались. Так и появились гуйлиньские холмы - шишки посреди ровной долины.
Сейчас китайцы очень гордятся своими карстовыми холмами. Например, те несколько штук, которые стоят прямо в самом городе, они облагородили, разбили вокруг парки, самим холмам дали названия - Сянбишань значит "Хобот слона", Дусюфен - "Одинокая красавица", Фубошань и другие, а за подъем на них стригут с посетителей денежку. Нам же из всех этих холмов самым привлекательным показался первый. Ведь его не случайно назвали Хоботом слона. Стоит холм на самом берегу реки Ли и своими очертаниями напоминает слоника, опустившего хобот в реку, как будто затем, чтобы попить воды.

КАК МЫ ГУЛЯЛИ ПО ХОБОТУ

Город Покров - тот самый, что находится во Владимирской области, немного не доезжая до прославленных Венечкой Ерофеевым Петушков, привлекал меня давно. Там делали пряники! Да какие пряники! С начинкой из вареной сгущенки с грецкими орешками, самых разных форм и видов! Этими пряниками Покров славился не меньше Тулы! Ну, а раз так, то вполне очевидно, что должен был настать день в моей биографии, когда же я, наконец, туда отправлюсь. И я отправилась!

ПОСМОТРЕТЬ НА ПОКРОВ

Говорят, что столица Молдовы - Кишинев - такой город, что среднестатистическому туристу делать в нем абсолютно нечего. Ну, нет, мол, здесь достойных достопримечательностей для осмотра! Однако мы уже не раз убеждались, что верить подобным высказываниям нельзя ни капельки. Так, к примеру, на одном из сайтов я недавно создала интерактивную карту, на которой попыталась отметить все города, в которых побывала за всю свою жизнь. Таких набралось порядка 220. И из всех них я не могу назвать ни одного, где не было бы совсем ничего интересного. Так и в Кишиневе - всяких интересностей мы нашли в нем столько, что даже не успели осмотреть за целый выделенный на это день.
Впрочем, если бы мы захотели увидеть только самые главные из них, то достаточно было бы прогуляться по проспекту Штефана чел Маре - самой главной кишиневской улице, вытянувшейся чуть ли не из одного конца города в другой, где активнее всего кипит городская жизнь, находятся здание молдавского парламента и офисы известных и малоизвестных фирм, торговые центры, магазины и бутики, обменные пункты разных мировых валют, кафе, рестораны и казино. Именно здесь, на проспекте Штефана чел Маре и в его окрестностях, сосредоточены и самые главные кишиневские достопримечательности. Итак, что же такого можно увидеть в Кишиневе?
Пожалуй, если составлять топ-лист достопримечательностей, то под первым номером я бы внесла в него Триумфальную арку, которую здесь еще принято назвать Святыми Вратами, построенную в 1840 году при генерал-губернаторе Бессарабии Михаиле Воронцове.

ЕЩЁ ИНТЕРЕСНОСТЕЙ?

В состоянии нестояния в семь часов утра мы прибыли в Ахмадабад. Когда мы въехали в город, как раз начало светать. Кругом лежали укутанные с головой в одеяла индийцы, мусорные кучи и кучи пыли. Пыль влетала даже в окна нашего автобуса, несмотря на то, что они были наглухо закупорены. В сравнении с небольшими и все-таки по-индийски уютными Агрой, Джайпуром, Джайсалмером и Джодхпуром Ахмадабад нам показался огромным и каким-то бестолковым городом. Сразу захотелось из него уехать, что мы и решили тут же предпринять, отправившись на автобусную станцию.

ЧТО БЫЛО ДАЛЬШЕ?

Сколько же всего разных Венеций существует на свете, вы не задумывались? А ведь смотрите: Петербург называют Северной Венецией, Вышний Волочек - Русской Венецией, огромное многообразие водных деревень в Китае, Вьетнаме и Бирме - азиатскими Венециями, причем, каждую деревеньку в отдельности - видимо, в угоду европейским туристам. И это, не говоря уже о Венеции настоящей итальянской. Вот, и на Украине есть своя Венеция. Правда, на мой взгляд, именно она как раз больше других похожа на итальянскую. Вот, скажите, много ли коренных петербуржцев ежедневно используют лодки, как единственный городской вид транспорта? А много ли жителей Вышнего Волочка вообще плавает по своим каналам? А сколько "венецианских" мостов вы насчитаете в деревеньках Юго-Восточной Азии? Вот! А в Украинской Венеции есть и каналы, и мосты, и главное средство передвижения там до сих пор - это "фирменные" деревянные лодки, и даже свои "гондольеры" там есть. Догадались, какой украинский город называют Венецией? Правильно, - это Вилково!

ПОГУЛЯТЬ, УЗНАТЬ, ПОПРОБОВАТЬ НА ВКУС

А дальше был Джодхпур – удивительный городок в шести часах езды от Джайсалмера.
Еще перед поездкой на сафари мы с Анной купили билеты на шедший туда автобус, но теперь решили поменять их на более ранний час. Подозревая, что придется долго и упорно доказывать индийским билетерам, что нам это действительно надо, мы прибыли на автостанцию. Билетер – дядечка, стоявший с пачкой билетов на площади и, как глашатай, призывавший весь честной народ их покупать, спокойно взял наши и ручкой исправил на них время отъезда. Так проблема была решена. Но в процессе езды мой любимый чемодан пережил потрясение.
Автобус в Джодхпур был старый и кыбылдыхский. Чемодан я, как обычно, сдала в багаж, но что-то кольнуло в сердце. Второй раз кольнуло на одной из остановок: «Не уперли бы!». Я вышла и осмотрела багажник – вроде все нормально. К полуночи мы прибыли в Джодхпур. Чемодан был цел, но до неузнаваемости грязен. Доехав до отеля, я вскрыла его и… Короче, еще в Джайсалмере я заметила, как в соседство к нему грузят какую-то странную трубу. По дороге труба протекла, чемодан промок, а вместе с ним промокли, провоняли и напачкались какой-то, похожей на мазут, жидкостью некоторые мои вещи, включая только что приобретенную в Джайсалмере индийскую скатерть! В ужасе я кинулась все это стирать, а Анна философски заметила: «Что ты переживаешь? Ведь это – Индия!». К счастью, отстиралось все быстро, и я успокоилась.
На следующее утро мы решили погулять по Джодхпуру.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГОЛУБОМУ ГОРОДУ И УЗНАТЬ, ПОЧЕМУ ОН ГОЛУБОЙ?

Гуанчжоу - это один из самых крупных городов Китая, он, как его называют, - город бизнесменов, экономический центр страны, столица мировой легкой промышленности с бесчисленным количеством ежегодных выставок и с главнейшей из них, проводимой на протяжении вот уже почти ста лет Кантонской ярмаркой - самой крупной и значимой в Китае, на которую поделиться своими достижениями и купить что-то полезное дважды в год, в апреле и в октябре, съезжаются гости со всей страны.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГОРОДУ

Итак, мы прилетели в Гуанчжоу. На метро мы благополучно добрались до отеля, заселились и отправились гулять по городу. Честно говоря, перед поездкой был у меня один стереотип о Китае. И, признаюсь, именно из-за него в первую очередь я долго не могла собраться с духом, чтобы отправиться в путешествие по этой стране. Стереотип заключался в том, что все мне говорили, что в Китае очень много народа. Нет, против людей я отнюдь ничего не имею. Но китайская особенность менталитета, по словам моих многочисленных друзей-путешественников уже побывавших в этой стране, была таковой, что китайцы в нашем понимании совершенно не соблюдают личного пространства. То есть, если у европейцев при обычных обстоятельствах считается недопустимым приближаться друг к другу ближе, чем на расстояние вытянутой руки, то для китайцев это вполне нормально даже тогда, когда кругом нет никакой толпы. И я этому верила. Ведь всего лишь пара лет прошла с нашего путешествия по Южной Корее, где мы столкнулись с подобным. А китайцы и корейцы, если и не родственные друг другу народы, то вполне близкие, а значит, и особенности их менталитетов могут быть в чем-то вполне схожи.

О МОИХ СТЕРЕОТИПАХ

Почему мы поехали путешествовать в Китай? Этому у нас с Антоном были причины. Правда, у каждого из нас свои. Меня в последний год всё больше и больше стала привлекать философия буддизма. Почему? - я, честно говоря, еще пока не поняла и сама. Но образ жизни монахов в монастырях в Мьянме, в которых я побывала несколько лет назад, их отношение к жизни, к миру и к людям, их образованность и при этом умение созерцать и искать удовлетворение в мелочах, их гармония с природой и с обществом мне становились всё более симпатичны. А потому в Китае я даже хотела найти возможность остановиться на несколько дней в каком-нибудь буддистском монастыре (буддизм там - вторая по распространенности религия после конфуцианства), чтобы хотя бы косвенно почувствовать то, что чувствуют и чем живут монахи. Правда, в этот раз моей идее было не суждено воплотиться, так как на нашем маршруте мы не нашли ни одного монастыря, где бы принимали туристов, и я отложила ее реализацию до следующего путешествия в буддистский мир. Но все равно Китай продолжал притягивать меня и с этим сложно было смириться.
Антона же Поднебесная привлекала уже давно, и пять лет назад он даже побывал в нескольких ее провинциях, о чем мне всегда с упоением рассказывал, ибо то путешествие сильно впечатлило его, и теперь он хотел познать эту страну еще лучше и увидеть другие ее уголки. Поэтому на сей раз для нашего путешествия мы выбрали те места, где Антон еще не бывал, а именно китайский юг. Мы купили билеты на авиарейс компании "Чайна Саузерн" до Гуанчжоу, откуда на поезде собирались отправиться в Гуйлинь и посмотреть там карстовые холмы и знаменитые террасы, из него перелететь в Куньмин, чтобы увидеть Каменный лес, из Куньмина опять на поезде уехать в Лицзян, где мы хотели познакомиться с местной народностью наси, потом в Дали. Из Дали мы планировали вернуться в Куньмин, а оттуда снова на самолете перебраться в Хайнань, отдохнуть там пару дней на море и закончить путешествие в Гонконге - городе небоскребов и экономического прогресса.
На путешествие мы отвели себе новогодние каникулы, прихватив еще парочку рабочих дней. Тем самым мы должны были уложиться ровно в две недели и, между делом, встретить Новый Год в Гуйлине. Последнее, конечно, было интересно, но я - любительница отмечать Новый Год дома с ёлкой, игрушками и всякими вкусностями, была не особенно рада такому стечению обстоятельств. Но, с другой стороны, чем-то всегда приходится жертвовать - ведь я же хотела в Китай! И вот, вечером 28 декабря мы сели в аэроэкспресс на Белорусском вокзале и отправились в аэропорт "Шереметьево".
Всё было, как всегда. Регистрация на рейс, взлет, кино на небольшом экранчике, самолетная еда без изысков, мягкая посадка. Правда, наш борт летел со стыковкой в заснеженном морозном Урумчи, расположенном на северо-западе Китая. Там менялся экипаж, а все пассажиры проходили пограничный контроль. Стыковка была небольшой - всего два часа, за которые мы успели отстоять длинную очередь и получить, наконец, на наши визы штампы у русскоговорящих китайских пограничников. Но с другой стороны, если бы не в Урумчи, то отстаивать не меньшей длины очередь нам бы пришлось на паспортном контроле в Гуанчжоу и терять при этом час уже не стыковочного, а своего собственного свободного времени, коему всегда можно найти гораздо лучшее применение.
Вкусный, но очень дорогой кофе в зале ожидания в Урумчинском аэропорту, снова посадка, полет, кино, и через 12 часов после зимней Москвы, наконец-то, теплая и солнечная земля Гуанчжоу. Привет тебе, Поднебесная! Путешествие начинается!
Гуанчжоу.

НЕБОЛЬШОЙ ФОТООТЧЁТ ИЗ НАШЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ

А давайте с вами погуляем? Нет, я, конечно, понимаю, что мы и так с вами всё время гуляем, но теперь я предлагаю совершить самую что ни наесть полноценную прогулку и пройтись по главным улочкам Одессы. Сначала мы посмотрим на Дерибасовскую, потом прогуляемся по Ланжероновской, побываем на Театральной и Думской площадях, пройдемся по Приморскому бульвару, спустимся к морвокзалу по Потемкинской лестнице, поглядим на Екатерининскую площадь, и, наконец, окажемся на улице Гоголя. По ходу дела мы будем осматривать попадающиеся нам интересные здания и памятники, любоваться видами на одесские крыши и изучать историю этого города. А начнем мы нашу прогулку с самого сердца Одессы - с ее Соборной площади.
Ну, что, согласны? Тогда в путь!

НА ПРОГУЛКУ СТАНОВИСЬ!

Пожалуй, самое примечательное, что бросилось нам в глаза сразу, как только мы приехали в Норильск, были жилые дома и дворы. Казалось бы, что может быть интересного в обычных пяти- и девятиэтажках, которыми полон город? На самом деле, много всего. Во-первых, как я потом прочитала, проектировщики Норильска даже получили Ленинскую премию, ибо они прекрасно понимали, что на севере главное - это тепло. А потому построили город так, чтобы здесь не было сквозняков. В итоге пустого пространства между домами в городе практически нет, а сами дворы не редко представляют собой этакие "колодцы", а точнее, даже "коробки" из зданий, попасть в которые можно только с единственной стороны (правда, деревьев и кустов во дворах тоже нет, но это уже другая история - из-за вечной мерзлоты они здесь просто не растут).
Улицы же располагаются перпендикулярно основным направлениям зимних ветров, а для ослабления их силы тут, если выражаться по-научному, устроены перепады уличных осей. То, что в Норильске оказалось теплее, чем в той же Дудинке, расположенной с ним практически на одной широте, мы почувствовали буквально сразу: если в Дудинке нам все-таки хотелось надеть свитера, то тут наоборот возникало желание быстренько раздеться до футболок, да и местные жители только подтверждали это, разгуливая по улицам, порой, даже в майках и шортах.

ПОСМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНОСТИ

По всей видимости, путешествие по Молдавии, из которого мы только что вернулись, нам было предначертано судьбой. Дело в том, что ехать туда мы абсолютно не собирались. Точнее, посещение Молдавии, было в наших планах, но в очень отдаленных. А вот, уехать из Москвы на свой день рождения, я непременно хотела, а потому еще в сентябре мы с Антоном начали думать, куда бы нам податься на недельку с небольшим в самой середине ноября. Варианты всплывали самые сумасшедшие, начиная от Эфиопии и заканчивая Аргентиной. Но все они отметались, так как туда либо не было дешевых билетов, либо смысла ехать на короткое время. И, вот, неожиданно мои любимые "Катарские авиалинии" объявили распродажу в Коломбо и на Мальдивы. Мы прикинули по деньгам и пришли в восторг: три плеча перелета обходились всего в 19 тысяч рублей с человека. Но, увы, банк "Юникредит", от которого у Антона оформлена кредитка, начал страдать маразмом, на оплату картой на сайте "Катаров" ввел лимит в 17 тысяч, и купить билеты вовремя мы не смогли. Тогда у нас всплыл вариант другого путешествия - в Израиль. Авиакомпания "Аркия" обещала доставить нас туда и обратно всего за восемь с небольшим тысяч рублей. Но как только мы созрели выкупать билеты, она резко то ли обанкротилась, то ли просто прекратила полеты, и мы снова остались с носом.
Признаться, я уже практически впала в печаль и решила, что всё вокруг намекает на то, чтобы в этот раз я отмечала свой день рождения дома, как вдруг распродажу объявила украинский "АэроСвит", и мы решили лететь в Одессу. Правда, что делать в Одессе целую неделю, мы не имели ни малейшего понятия. Но после недолгих обдумываний у нас появилась идея сгонять оттуда в Молдавию, а заодно и в Приднестровье - зря они там что ли рядом находятся? Мы мигом выкупили билеты (а то, кто знает, что там еще могло случиться с нашей-то везучестью в этот раз?) и стали планировать маршрут. Получился он у нас таким: Одесса - Вилково - Измаил - Кишинев - Сороки - Косуэць - Каприяны - Новый Орхей - Бендеры - Тирасполь - Одесса. По нему мы и отправились в путь на целых девять дней.
Вылетали мы из Внукова. Друзья, вы не поверите, но оттуда мы летели впервые. Что могу сказать? Европейская цивильность здорово смешалась с российским бардаком. До Внуково мы быстро и благополучно добрались на чистом, красивом и уютном аэроэкспрессе. Он "припарковался" на подземной станции - такой же чистой и красивой, как сам, со множеством указателей на разных языках ко всем терминалам аэропорта. А вот дальше выяснилось, что для того, чтобы попасть в нужный нам терминал "В", нам надо выходить на улицу. Вышли и... оказались в лесу! Да-да! И здесь уже больше не было никаких указателей. Да что там! Здесь и людей-то не было! А здание аэровокзала сверкало тысячью своих огней отнюдь не там, где мы вышли, а метрах в трехстах за широким многополосным шоссе с кучей едущего по нему транспорта. К тому же, это было совсем не то здание - это был терминал "А". А вот, где находился "В", нам даже спросить было не у кого! Наконец, мы узрели двух мужчин, видимо, местных жителей, и они подсказали, куда нам идти. Ха! Оказалось, что терминал "В" находился за "А", идти до него предстояло примерно пол-километра, и почему со станции аэроэкспресса указатели показывали совсем в другую сторону, для нас так и осталось загадкой. Ну, ничего, дошли!
Ну, а до Одессы мы долетели уже вполне нормально. Правда, когда мы с Антоном бронировали места на рейс на сайте "АэроСвита", то там в графе "Питание на борту" я выбрала себе диабетический ужин, поразившись, между делом, что у этой авиакомпании есть такой сервис. Не сказать, что я прямо-таки сильно нуждалась именно в такой еде, просто из-за моей низкоуглеводной диеты, она для меня была предпочтительней. Но увы, в реальности в самолете ничего подобного предусмотрено не оказалось. Нам всем раздали совершенно одинаковые холодные булочки с колбасой и кексы с чаем. Правда, на обратном пути, мне выдали вроде как диабетический сэндвич, но опять-таки внешне он был точно таким же, как у всех остальных.
Зато меньше через два часа мы были уже в аэропорту Одессы, откуда быстро и благополучно на такси всего за 53 гривны добрались до своего отеля "Дерибас" на одноименной улице Дерибасовской. Начиналось самое интересное...
Ну, а пока по традиции небольшой фотоальбом из нашего путешествия.
Одесса.

ЕЩЁ НЕМНОГО