Annataliya http://www.annataliya.ru/ Когда-нибудь я обязательно совершу кругосветное путешествие! :: LiveInternet LiveInternet / LiveInternet.ru ru Annataliya http://av.li.ru/99/960099_11751060.jpg Когда-нибудь я обязательно совершу кругосветное путешествие! http://www.annataliya.ru/ <![CDATA[Тот самый Ванинский порт]]> Весь народ, планировавший дальше отправиться на Сахалин, оказался ушлым и сразу наперегонки бросился на железнодорожный вокзал за билетами на паром в Холмск, которые там продавались. Пока до меня дошло, что мне тоже надо именно туда, в кассу выстроилась очередь мавзолейных размеров. Точнее, это была даже не очередь, а сгрудившаяся в кучу толпа, все что-то возмущенно кричали, толкались, нервно смеялись, а над толпой витал сочный и конкретный дух перегара. Несмотря на то, что в кассе сидела барышня, сама касса была закрыта, барышня бездействовала, а над окошком висело объявление, что билеты на паром будут продаваться только с девяти часов утра. Ко мне одновременно подошли Вася и москвич с сыном. Оба, состроив удрученные мины, чуть ли не хором произнесли, что билеты сначала будут продавать по брони, и только потом всем остальным. Я же осчастливилась. За три дня до отправления в путешествие, я, подводя к завершению его подготовительный этап, в переписке с новыми сахалинскими знакомыми попутно решала оставшиеся нерешенными мелкие вопросы. Между делом, у одного из них, Дмитрия, с которым потом собиралась ехать на джип-сафари по сахалинским дебрям, я невзначай поинтересовалась: - А не может ли у меня быть проблем с выездом из Ванина в Холмск? Могут, - уверенно «обрадовал» Дмитрий. – В Ванине, вероятно, застрянешь на несколько суток! - Что же делать? - в ужасе вскричала я в следующем письме. - Хочешь, забронирую тебе билет? Конечно же, я хотела, а теперь мне предстояло только протиснуться в кассу и выяснить: есть ли бронь? Я гордо прошествовала мимо расступившейся публики и обратилась с этим вопросом к барышне. - Все в порядке, - ответила она, - у вас будет двухместная каюта на верхней палубе. После девяти приходите за билетом! - А сейчас его нельзя выкупить? - спросила я. - Нет. Нельзя! - отрезала барышня и продолжила бездействовать. Я отправилась в зал ожидания, а Вася с москвичом вернулись в очередь. Ванинский зал ожидания представлял собой темное мрачноватое помещение с обшарпанными стенами, лепниной на потолке и облезлыми канделябрами. Не ремонтировали его еще, наверно, со времен советской действительности. Кресла напоминали те, что были в провинциальных вокзалах годах в 70-х, а в самом помещении, как и в очереди, стояло амбре перегара, правда, не такое сильное. Через какое-то время ко мне примкнул Вася, сказав, что в очереди завели список, по которому потом будут продавать билеты, и он успел записаться в первых рядах. Мы немного посидели. В девять часов я пошла в кассу. Как такового, расписания паромов тут не было. Барышня мне сообщила, что мой отойдет в районе двух часов, и около двадцати минут выписывала билет. В результате у меня на руках оказалось: 1. билет основной; 2. билет на автобус, так сказать, на трансфер до парома; 3. талон на ручную кладь; 4. какие-то чеки в количестве аж трех штук. Со всем этим ворохом я вернулась в зал ожидания и продемонстрировала Васе. Вася что-то печально буркнул и снова пошел в очередь, попросив меня посторожить его сумку. Пока я сидела с вещами, за окном проходили поезда. Я просто умилялась ими. Все они шли в какую-то глухомань и являли собой, как правило, гибриды всего, чего было возможно. К одному локомотиву цепляли пассажирские, почтовые, товарные вагоны и даже открытые платформы. Получалось, что наш бичевоз был самым культурным поездом в здешних краях! Железная дорога в Ванине и портовые краны. (698x340, 104Kb) Часа через полтора вернулся Вася. На лице у него было написано отчаяние. - Во-первых, в очереди уже три списка, и я почему-то – во втором, - сказал он, - а, во-вторых, повесили объявление, что на двухчасовой и на следующий паромы билетов нет. Говорят, что, может быть, будут на ночной. Но тоже не факт! - Ну и дела! - только и сумела произнести я. - Наверное, придется ехать обратно! – продолжал печально Вася. – Больше на Сахалин никак не попасть, а ждать у меня времени нет! - А «зайцем» попробовать не хотите? – осенила меня гениальная идея (с Васей мы общались высоко на «вы»). – Точнее, даже не «зайцем». Главное, проникнуть на корабль, а если он отчалит, то на берег вас уже никто не вернет! Там и заплатите за билет! Вася задумался. - Вообще-то, у меня была такая мысль, - сказал он с надеждой. – Проблема только в том, как попасть в автобус до парома, и еще в билетершах при посадке на сам паром! - В любом случае, вы ничего не теряете! – уверенно резюмировала я. – Надо попробовать! А проблемы с автобусами и билетершами будете решать по мере их поступления! До отхода парома оставалось несколько часов, и теперь я попросила Васю посидеть с моим чемоданом, а сама отправилась гулять по Ванину. Ванино располагалось на склоне одной большой сопки, и оказалось совершенно заурядным поселком с белыми силикатными пятиэтажками. (698x391, 104Kb) ... (699x413, 84Kb) Из достопримечательностей в нем были только «тот самый Ванинский порт» с портовыми кранами, раскинувшийся на несколько километров, да пара маяков, один из которых, видимо, для экзотики был водружен на крышу местной администрации. На обратном пути я обнаружила маленький рынок. Вот, на нем-то я отвела душу! Бабульки - жены и матери рыбаков - здесь торговали свежими икрой и крабами, только что сваренными в морской воде. Обретя двух полноценных камчатских крабов за 120 рублей, я, радостная и довольная, вернулась в порт. Но о пароме не было ни слуху, ни духу. Мы прождали еще пару часиков, и только где-то в 14.30, наконец-то, прибыл наш автобус-трансфер. Им был «ПАЗик», и, разумеется, в него все желающие отчалить на Сахалин не поместились. Вася, правда, проник, а мы с москвичом остались ждать следующего. Москвичу повезло, каким-то чудесным образом он умудрился обзавестись бронью, и теперь вполне легально ехал по билету. Второй «ПАЗик» опять брали штурмом. И, наконец-то, успешно в него загрузившись, мы тронулись в путь. До парома ехали минут десять по строительным территориям порта, пока не выбрались к причалу. Паром был большим, многопалубным, ледокольного типа кораблем и, скорее, был похож на сухогруз, нежели на пассажирский лайнер. Раньше такие паромы использовали для перевозки поездов с Приморья на Сахалин, но теперь, когда железная дорога из Холмска в Южно-Сахалинск почти загнулась, надобность в них практически отпала. Но не списывать же их на помойку! Моя каюта оказалась весьма культурной, второй по респектабельности после «люкса». В ней были двухуровневая кровать, диван, стол, шкаф, несколько стульев и умывальник. Все весьма потрепанное, но еще вполне сносное для применения. Правда, на верхнюю палубу, где располагалась каюта, вела до жути крутая лестница, по которой мне предстояло тащить чемодан. С москвичом мы потерялись во время посадки на паром, Вася, вообще, исчез из поля зрения, поэтому, когда я одолевала эту лестницу, то уверенно думала, что она в моей жизни последняя. В каюте уже сидел мой очередной попутчик по имени Сергей, лет 40 от роду и весьма странной наружности. Точнее, наружность у него была как раз вполне обычная для многих пассажиров нашего «лайнера», но к оным наружностям я все еще никак не могла привыкнуть. Почему-то практически все мужчины здесь предпочитали носить спортивные, блестящие во всех интересных местах костюмы фирмы «Адидас», белые носки и шлепанцы. Причем в данный наряд они облачались отнюдь не на борту, а прямо-таки в нем и садились на паром, визуально являя собой жуткую смесь зэков и гастарбайтеров. К счастью, только визуально! Сергей выдал мне нож для разделки краба, но сам его потреблять отказался. Я же съела одного и тут же пришла в неописуемый восторг! Он был изумительным! В нем было столько сочного, нежнейшего и такого вкусного мяса, что я просто не могла оторваться! И все-таки второго я не осилила, уж очень они оказались крупными! Отчалили мы часа в четыре. Качка была несильной, и я совершенно спокойно гуляла по судну. Надо сказать, что при посадке на паром нам выдали еще по одной бумаге – талону на питание. Так что, когда «час обеда подошел», я отправилась в корабельный буфет. Рестораном сие заведение с грязными обшарпанными столами и пластиковыми разнокалиберными стульями назвать было сложно. В качестве «питания» мне в нем выдали тарелку слипшегося риса с котлетой а-ля советская столовка, огурец, ложку кукурузы, по куску колбасы и сыра, пряник и пакетик омерзительного кофе «три в одном», который я тут же обменяла на чай. В общем, после неудавшегося на всю катушку ужина я решила еще немного погулять по кораблю. Бродила я недолго. Из культурно-увеселительных заведений на пароме обнаружились видеосалон за 15 рублей и душ за 35, в кои заворачивать я не стала и в результате встретила Васю. Вася же вцепился в меня мертвой хваткой. Как выяснилось, билетершу на пароме он уговорил продать ему билет без места. Так назывались места в виде кресел на крытой палубе. В целом, Вася был доволен, но теперь абсолютно не знал, куда ему деть на ночь сумку. - Может, возьмете ее к себе в каюту? - недвусмысленно спросил он меня, решив, видимо, навсегда назначить меня на должность матери Терезы. Играть оную роль я, в общем-то, не собиралась, но Васю было жалко, поэтому я предложила ему пообщаться с Сергеем и, в случае его согласия, ночевать у нас в каюте на диване. Вася сильно возрадовался, прошествовал со мной в каюту, переговорил с Сергеем, быстренько его уломал, и вскоре уже, отведав с моего позволения краба, вовсю стал осваивать диван. --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из путешествия по Дальнему Востоку, Сахалину и Японии: Комсомольск-на-Амуре. Молодость, поросшая травой, а также о том, как я на бичевозе через Сихотэ-Алинь ехала Хабаровск. Брат московского брата Владивосток. Порт интернациональной дружбы Фотообзор: Рыбка-остров, островитяне и их соседи ]]> <![CDATA[Миндаль]]> Обнаружила я у себя на ноуте каким-то чудом попавшую туда книгу под названием "Миндаль", автор - Неджма. Прочитала за два дня. Действие происходит на Ближнем Востоке, как я поняла, в Марокко. Книга для меня стала полным откровением, и я бы, прежде всего, порекомендовала прочитать ее Павел_Декарт и тем, кто до сих пор считает, что Ближний Восток - это закрытый регион, в котором женщина закрепощена и закрыта по самое не балуйся, духа свободы там никогда не было и не может быть, а секса и разговоров о нем просто не существует. Рассказ в книге ведется от первого лица, от марокканки, исповедующей ислам, и якобы, как мы привыкли думать, закрытой и должной заниматься исключительно кухней, детьми и всегда молчать в тряпочку. Вот, например, выдержка практически из самого начала повествования: "Я, Бадра бент Салах бен Хассан эль-Фергани, родилась в Имчуке под знаком Скорпиона, ношу тридцать восьмой размер, и мне скоро стукнет пятьдесят. Я заявляю следующее: мне наплевать на то, что у негритянок сладкое лоно и они без­гранично послушны; и на то, что вавилонянки самые желан­ные, а женщины Дамаска — самые нежные к мужчинам; что арабки и персиянки самые плодовитые и верные; что у нубиек самые круглые ягодицы и самая нежная кожа и желание их обжигает как пламя; что у турчанок самая холодная матка, самый вредный характер, самое злопамятное сердце и самый светлый ум; что египтянки говорят сладко, приятны в дружбе, бывают верны, но иногда капризны. ...Потому что я, Бадра, заявляю, что уверена лишь в одном: это у меня самая красивая штучка на свете — самая яркая, са­мая пухлая, самая глубокая, самая горячая, самая пенная, самая громкая, самая душистая, самая певучая, самая голодная до мужских членов, когда те взмывают вверх, как гарпуны..." Извиняюсь, конечно, но, как говорится, из песни слов не выкинешь. Там и похлеще есть. Этакий эротик на всем протяжении рассказа. Начинается все с того, что 17-летнюю девушку, эту самую Бадру, выдают замуж за мужика втрое старше ее самой. Живет она в небольшом городке и после пары лет мытарств с этим товарищем Бадра попросту сбегает в город побольше. Там у нее живет тетя. Тетя оказывается дамой продвинутой и на заявления Бадры, что она, мол, вообще, больше с мужчинами иметь дело не хочет, доходчиво объясняет, что это все потому, что ей попался, мягко выражаясь, козел, а хороших мужчин она пока не встречала. Проходит еще несколько лет и Бадра встречает любовь всей своей жизни. Сия любовь - достаточно умна, он знакомит ее с мировой литературой, равивает интеллектуально и эмоционально, но, во-первых, жениться на ней не планирует, а, во-вторых, развратник еще тот. Например, рассказывает ей, что имел отношения с мужчиной, приводит в дом к двум лесбиянкам и предлагает ей любовь втроем. В конце концов, Бадра уходит от него. Но не остается одна. Отныне она сама выбирает себе мужчин и остается с ними настолько, насколько хочет сама. Самое интересное, что эту книгу, конечно, можно было бы расценить, как бульварный роман какой-нибудь сексуально озабоченной особы. Но написала его арабская женщина. То есть, если она и озабоченная, то все равно арабская. А значит, о какой закрытости, кухне, детях и отсутствии секса на Ближнем Востоке идет речь? Пора избавляться от стереотипов! Все мы одинаковые! :)]]> <![CDATA[Молодость, поросшая травой, а также о том, как я на бичевозе через Сихотэ-Алинь ехала]]> ... (699x463, 131Kb) Центр города находился довольно-таки далеко от железнодорожного вокзала, и я, чтобы добраться до него, села на трамвай. Собственно, где мне выходить, я не знала, поэтому спросила об этом у кондукторши. Кондукторша же немного удивилась. «А что вам конкретно надо?» - поинтересовалась она. «Я и сама не знаю, - ответила я. – У меня есть всего четыре часа, и я хотела бы посмотреть что-нибудь интересное!». «Так вы – приезжая! – всплеснула она руками и заулыбалась. – Тогда вам на набережную надо! Ох, если бы не работа, я бы вас обязательно проводила и город показала!» - с этими словами кондукторша подробно объяснила, где мне выходить, на что пересаживаться, что смотреть, да и до самого нашего с ней расставания постоянно опекала и обихаживала. Амур в районе набережной. (698x365, 79Kb) Из трамвая Комсомольск-на-Амуре показался мне очень зеленым городом, культурным, просторным и светлым, с небольшими, но благоустроенными пятиэтажными домами, с широкими улицами, проспектами и скверами. В 1932 году комсомольцы сами выбрали это место для будущего города и с энтузиазмом взялись за его строительство. (699x426, 114Kb) Барельеф на речном вокзале. (468x699, 83Kb) Речной вокзал. (699x438, 77Kb) Сразу было понятно, что строили его с большим размахом, для большого количества народа. Комсомольск-на-Амуре должен был стать городом-садом, городом юности. Его подняли, но только, вот, почему-то с заселением по плану дело не пошло. А, может быть, в то время и пошло и лишь потом остановилось… Но сейчас складывалось впечатление, что людей в Комсомольске-на-Амуре очень мало, опустел город, да и на его широких улицах, площадях, скверах стала чувствоваться печать забытости и увядания прошлого величия. (699x463, 142Kb) Тем не менее чем дальше я ехала, тем сильнее ощущала здешний комсомольско-молодежный дух. На набережной, такой же огромной и просторной, как всё вокруг, располагался парк с памятником первым комсомольцам, на высоком берегу Амура, в месте их высадки, – большой булыжник с гласившей об этом надписью, рядом стоял речной порт с металлическими горельефами в честь строителей города, чуть поодаль – дом молодежи с лозунгом на фасаде «Слава комсомольцам!» и стелой с комсомольским значком, выложенным из мозаики. (617x699, 93Kb) ... (452x699, 96Kb) И даже мороженое здесь продавали не обычное, а в красной обертке, с гербом Советского Союза и названием «СССР». В общем, за четыре часа я успела качественно осмотреть набережную, покататься по городу на трамвае, а главное – вернуться в прошлое и впервые в жизни почувствовать себя немного комсомолкой. ...В поезде, я, наконец-то, перезнакомилась с попутчиками. Наш вагон был единственным купейным из всего состава бичевоза, и, как оказалось, ехали в нем исключительно странствовавшие натуры. Например, та самая приятная во всех отношениях пара супругов на поезде «Россия», на том, на котором я ехала ночь из Владивостока в Хабаровск, пятеро суток добиралась в Хабаровск из Екатеринбурга. Их конечной точкой путешествия было Ванино с многочисленными проживающими в нем родственниками. В соседнем купе ехал москвич с сыном. Он тоже воспользовался «Россией» и держал путь на Сахалин. А в наше купе подселился юноша Вася из Архангельской области. Он какими-то странными поездами с прицепными вагонами добрался до Комсомольска-на-Амуре, а теперь планировал так же, как и я, прибыть в Ванино, а затем на пароме отправиться в Холмск – город-порт на Сахалине. В общем, Вася решил держаться со мной, чем меня несколько озадачил. Ну, да ладно! Почти сразу за Комсомольском-на-Амуре начались сопки Сихотэ-Алиня. Сначала они были невысокими и напоминали небольшие холмы, но вскоре превратились в настоящие, поросшие лесом, горы. Часто вместо леса на сопках попадались высохшие и торчавшие, словно белые палки, елки и березы, оставшиеся от пожаров прошлых лет. Но им на смену уже росли новые, и растительность, чем дальше мы продвигались на восток, становилась все пышнее и разнообразнее. Постепенно лес подступил к самой железной дороге, сопки тоже сковали ее с обеих сторон, и наш поезд с тепловозом с дымящей трубой окончательно замедлил свой ход. Мы же пребывали, словно в сказке! Одноколейка вилась между сопок, то тут, то там нам встречались маленькие речки и родники, и без преувеличения казалось, что вот-вот за поворотом появится медведь, выйдет попастись на лужайку непуганый олень, а с гор сорвется водопад с прозрачной холодной водой, до которого можно будет дотянуться рукой. (254x261, 39Kb)Иногда на нашем пути попадались станции, тихие, маленькие – в несколько домишек, жившие исключительно своей лесозаготовочной жизнью. Развлечением местного люда здесь была встреча поездов. Было похоже, что весь народ, с детьми и стариками, выходил на платформу и смотрел во все глаза на это чудо! А еще было пьянство. Наш почтово-багажный поезд тормозил у каждой станции, и везде из него наряду с прочей снедью выгружали многочисленные ящики с водкой. Особенно мне запомнилась одна такая станция с названием Кенай. Встречать поезд на платформу тут не вышло ни одного трезвого жителя, и даже вышеуказанные ящики выгружали из вагона уже хорошо подогретые товарищи. К вечеру мы приблизились к перевалу Сихотэ-Алиня. Горы стали совсем крутыми. А мы сначала ехали меж них по узкому ущелью, а потом, усиленно пыхтя и очень медленно, наш поезд стал взбираться на сопку. Мы все стояли у окон и, по возможности, фотографировали расстилавшийся перед нами пейзаж. Солнце уже почти село за горизонт, и сопки окрасились в удивительно индиго-синий и фиолетовый тона, а от одноколейки то в одну, то в другую сторону срывались вниз глубокие пропасти. Периодически наш поезд нырял в туннели. Это были особенные туннели – маленькие, узкие, но всегда охраняемые с двух сторон. У них мы не видели людей, зато в охранных будках всегда сидели грозные овчарки, бульдоги или волкодавы. Наконец, мы поднялись на сопку и где-то далеко внизу неожиданно для самих себя увидели два тонких прутика – железную дорогу, по которой проезжали всего полчаса назад… Через какое-то время мы прибыли на станцию Высокогорная, расположенную сразу за перевалом. Здесь мы остановились на сорок минут, и я вышла на платформу, чтобы проветриться и купить какой-нибудь еды. Но… еды не было, зато прямо на платформе стоял камень-памятник во славу строителей железной дороги через Сихотэ-Алинь. Строили ее во время Великой Отечественной войны, в сложностях и невзгодах, ради того, чтобы иметь возможность стратегической связи с Дальним Востоком. Такая героическая одноколейка получилась… --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из путешествия по Дальнему Востоку, Сахалину и Японии: Хабаровск. Брат московского брата Владивосток. Порт интернациональной дружбы Фотообзор: Рыбка-остров, островитяне и их соседи ]]> <![CDATA[Конкурс "Любовь в чужом городе". Подведение итогов]]> ПЕРВОЕ МЕСТО занимает Natalia_die_Hexe и ее фотография "Grown to hug" ("Выросли, чтобы обниматься"), г. Триберг, Германия, за которую было отдано более 26 процентов голосов. В качестве главного приза она получает настольную игру "Затерянные города", которая имеет прямое отношение, как к путешествиям, так и к празднику, так как авторы игры предлагают отправиться на поиски целых пяти городов забытых цивилизаций, спрятанных в загадочных уголках света. И не в какой-нибудь там компании, а вдвоем с любимым человеком! :) (525x700, 339Kb) ВТОРОЕ МЕСТО достается PetiteSouris с фотографией "Два человека - одна жизнь", г. Париж, Франция, за нее проголосовало более 15 процентов участников. Автор работы получает романтическую рамку для фотографий с пожеланиями хранить в ней свою самую романтическую фотографию. :) (699x441, 229Kb) ТРЕТЬЕ МЕСТО достается mary_popinz за фотографию "Не выпускай счастье из рук", Вилейское водохранилище, Беларусь. За нее было отдано 13,7 процента голосов. Как известно пусть к сердцу мужчины лежит ясно через что, а потому автор фотографии в качестве приза получает Книгу для записи кулинарных рецептов, в коей, кстати сказать, несколько рецептов уже записано. :) 3-2 (699x466, 94 Kb) Ну, и, наконец, ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИМПАТИЙ получает superpetitlapin за фотографию "Париж", г.Париж, Франция. Ее в данной номинации выдвинуло сразу девять человек. Автор снимка в качестве приза получает большую шоколадную медаль. (700x525, 223Kb) Поздравляю всех победителей! Ура! :)) Для того, чтобы получить призы, пришлите мне на электронную почту или в личку свои адреса, я вам вышлю призы по почте. (699x454, 294Kb)]]> <![CDATA[Яркие краски - тусклые краски]]> Агра. (699x398, 66Kb) Джайпур. (699x463, 132Kb) Джайсалмер. (700x433, 116Kb) Деревня в пустыне Тар на границе с Пакистаном. (699x463, 125Kb) Джодхпур. (698x372, 133Kb) Ганди Нагар. (699x375, 74Kb) Гоа. (699x463, 108Kb) Мумбаи. (699x353, 107Kb)]]> <![CDATA[Расставание - маленькая смерть... или рождение]]> Написано Ирина_Свечникова Оригинальное сообщение Тренинги Максима Егорова.



Некоторым из вас я уже анонсировала, а сейчас публикую подробную информацию о тренингах Максима Егорова, которые теперь проводятся в Москве, в районе ст. метро Белорусская и Чистые Пруды.

 

 

1. Сказать «нет» и остаться любимым. 

Тренинг позволит исследовать природу зависимости от чужого мнения и

научиться делать выбор, учитывая свои собственные потребности. Вы увидите, что даже из самых «застарелых» конфликтных ситуаций можно найти неожиданный и конструктивный выход.

 

2. Расставание - маленькая смерть... или рождение.

Приходится расставаться с детством, друзьями, любимыми... Мы это

делаем сами или оказываемся перед фактом. Тренинг поможет вам

научиться принимать случившееся и находить внутренние силы для новых встреч.

 

3. Сон - это возможность узнать себя.

Сновидения дают нам удивительный шанс заглянуть в свой внутренний мир и найти ответы на вопросы, которые мы часто не отваживаемся  задать себе днем. Тренинг поможет вам научиться использовать переживания из сновидений для нахождения ответов для «дневной» жизни.

 

 

Ведущий тренингов  Егоров Максим Геннадьевич, врач – психотерапевт.

 

Опыт частных консультаций и ведение групп около 15 лет в Новосибирске, Санкт-Петербурге, Москве, Коламбус (США), Страсбург (Франция).

Имеет дипломы и сертификаты по специальностям и направлениям: врач-психиатр, медицинский психолог, гештальт-психотерапевт; владеет методами психодрамы и сказкотерапии. Большой опыт помощи людям с разными видами зависимости.

 

Тренинги проводятся в группах 6-10 человек.

Стоимость участия  в полуторачасовом тренинге 600р.

Предварительная запись на тренинги по электронной почте cultprogr@yandex.ru  или прямо здесь. Сообщите. пожалуйста, какой из тренингов вы хотите посетить и какое время вам предпочтительней - первая половина дня в будни, первая или вторая половина дня в выходные. И обязательно оставьте свои контакты для связи.

Пожалуйста, процитируйте этот пост!

]]> <![CDATA[Конкурс "Любовь в чужом городе". Голосование продолжается!]]> http://www.annataliya.ru/post120857786/ Не забывайте указывать в комментариях ту фотографию, которой бы вы отдали приз зрительских симпатий.]]> <![CDATA[Конкурс "Любовь в чужом городе" - 2 этап. Голосование!]]> ".... А ты меня любишь? Ага..!!!", Царицыно, г. Москва, Россия. (699x603, 61Kb) 2. "Чувства, бьющие фонтаном", г. Милан, Италия. SL372328 (600x450, 66 Kb) 3. "Grown to hug" ("Выросли, чтобы обниматься"), г. Триберг, Германия. (525x700, 338Kb) 4. "Два человека - одна жизнь", г. Париж, Франция. (699x441, 236Kb) 5. "А смена закончится что же тогда? Дружба останется с нами всегда!", г. Анапа, Россия. (603x452, 33Kb) 6. "С любимыми не расставайтесь", г. Прага, Чехия. (387x581, 147Kb) 7. "Дерево свиданий", Ботанический сад, Шри-Ланка. (500x379, 110Kb) 8. "Сердце открыто", г. Люберцы, Россия. (500x333, 28Kb) 9. "Не выпускай счастье из рук", Вилейское водохранилище, Беларусь. (699x466, 92Kb) 10. "И я готов расцеловать город Сочи...", г. Сочи, Россия. (640x480, 102Kb) 11. "Третий лишний", пригород Персиполиса, Иран. (700x525, 157Kb) 12. "Железная любовь", г. Вологда, Россия. (466x699, 104Kb) 13. "Дуализм: он и она, море и камни", парк Монтаза, г. Александрия, Египет. (700x525, 117Kb) 14. "Двое", окрестности Цюриха, Швейцария. (700x510, 320Kb) 15. "Мама", г. Бат-Ям, Израиль. (699x517, 58Kb) 16. "Долгая любовь в Кёльне", г. Кёльн, Германия. (700x525, 375Kb) 17. "Мгновения юности", парк возле реки Бобр, г. Крупки, Беларусь. (700x525, 556Kb) 18. "Париж", г. Париж, Франция. (700x525, 229Kb) 19. "Сугубо личное...", Московская область, Россия. (699x407, 64Kb) 20. "Отражение", г. Минск, Беларусь. (699x541, 75Kb) 21. "Ну где же мой Пигмалион?", парк у Лувра, г. Париж, Франция. (699x465, 311Kb) 22. "Amores perros", г. Измир, Турция. (699x482, 94Kb) 23. "Ожидание", Пхукет, Таиланд. (525x700, 70Kb) 24. "Самая знаменитая пара Финляндии. Любовь, проверенная временем", Мумми-парк, г. Наантали, Финляндия. (700x475, 177Kb) ГОЛОСУЕМ ЗДЕСЬ!!! ]]> <![CDATA[Агора]]> Сегодня мы не стали исключением и, как и большинство наших друзей, отметили День святого Валентина. В чем-то отмечание прошло банально - мы ходили в кино. А в чем-то совсем не банально - фильм назывался "Агора". На экраны он вышел всего несколько дней назад. Что могу сказать, фильм весьма специфический. При всей моей строгости к христианству, даже меня немного удивило не совсем адекватное отношение режиссера к оному. Ну, не любит он христиан, и это ясно с первых кадров фильма. Хотя... кто его знает, времена показаны давние, возможно, именно так всё и было?.. Дело происходит в четвертом веке новой эры в Александрии, где практически загибается владычество Римской империи. Гипатия (она существовала в реальности) - первая в истории женщина-ученый, математик и астроном преподает при Александрийской библиотеке философию, а, точнее, некий общий предмет охватывающий, как вопросы философии, так математики и астрономии. Одновременно с этим христианство увлекает все больше и больше граждан города. На улицах ведутся споры о том, кто истинный Бог. Но Гипатия вне религии. Однажды споры доходят до того, что христиане в порыве фанатизма кидают в огонь представителя старой веры, основанной на римском пантеоне богов. После этого начинается заварушка: христиане и язычники хватаются за мечи и идут друг против друга, не слыша ни голоса разума, ни Гипатии, которая пытается внушить всем, что люди, несмотря на разницу вероисповеданий, братья и должны уважать друг друга. В результате гибнут сотни, а то и тысячи людей. Но христиане побеждают и берут религиозную власть в городе в свои руки. На время все устаканивается. Многие жители Александрии (бывшие язычники) принимают христианство. Но фанатикам не имется. И через несколько лет конфликт на религиозной почве повторяется. На этот раз христиане выступают против евреев и после очередной заварушки и очередных жертв изгоняют их из города. В этот раз гонения касаются и Гипатии. Христианам не нравится то, что она не принимает их религию, как, собственно, никакую другую. Вершит суд архиепископ Кирилл, который ставит ее перед выбором: либо принять христианство, либо будет только хуже. Гипатия остается верна своим идеям и погибает от рук разъяренных фанатиков. В принципе, если не заострять внимание на некоторых эпизодах фильма, то в реальности было все примерно так, хотя восстановить истинную причину гибели Гипатии сейчас уже не представляется возможным. По одной из версий, она стала жертвой борьбы за власть архиепископа Кирилла и префекта Александрии. Косвенно это показывается и в фильме. Я же после просмотра картины могу сделать лишь один вывод: любые столкновения на почве религии - это полный маразм!!! Кто бы их не затевал! Тысячи жизней не стоят никакой борьбы за веру, как, собственно, и за власть! "Агору" могу порекомендовать к просмотру любителям исторических фильмов и тем, кто спокойно относится ко всему многообразию вероисповеданий. А вот верующим христианам - крайне не рекомендую.]]> <![CDATA[Конкурс продолжается!]]> http://www.annataliya.ru/post120586750/]]> <![CDATA[Готовим без лука. Быстрая закуска... синьор-помидор]]> Итак, понадобится: Помидоры свежие - 4-5 штук; Сыр твердый - 100 граммов; Майонез - 70 граммов; Сметана - 2 ст. ложки; Чеснок - 2 зубчика. (699x437, 196Kb) Трем сыр на мелкой терке. (700x586, 331Kb) Добавляем к нему майонез и сметану. Давим чеснок, тоже добавляем и все вместе тщательно перемешиваем. При желании можно добавить укроп. (700x574, 305Kb) Каждый помидор режем кружочками на три части и выкладываем на них приготовленную смесь. Все! Блюдо готово! Приятного аппетита! P2053731 (699x453, 227 Kb)]]> <![CDATA[Как мы в Каире жили бесплатно в пятизвездном отеле]]> Вот теперь всё! :) --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из путешествия по Египту и Иордании: Мертвое море Мадаба, гора Небо и река Иордан. Туда, где ступала нога Моисея, Иоанна Крестителя и Иисуса Христа Мы в Аммане! Прогулка по каменной Петре в бедуинском обществе Про иорданцев: их быт и кухню Вади-Рам. Один миг и ты на Марсе Дорога из Египта в Иорданию Дахаб. Гонки на квадроциклах, или как я впервые села за руль! Дахабские заныривания Хамсин Порт-Саид. Взгляд на Суэцкий канал Как египтяне едят Про египтян Александрийский трамвай Александрия континентальная Александрия морская Марса-Матрух. Бункер Роммеля Оазис Сива. Среди песков Из Каира в Александрию на поезде Каир. Как мы пирамиды осматривали Каир. Цитадель Салах-ад-Дина и Город мертвых Каирское метро Каир. Ближневосточно-африканская столица Фотообзор: Египет и Иордания. Две страны, два континента ]]> <![CDATA[Конкурс "Любовь в чужом городе"]]> Как вы все знаете, друзья мои, скоро у нас с вами День святого Валентина. В общем, в связи с этим мы подумали и решили объявить новый фотоконкурс. Если вы помните, первый был перед Новым годом на лучшую новогоднюю ёлочку и, как мне показалось, в общем-то, хорошо так пошел. :)) Так вот, в конце концов, все мы с вами - путешественники, фотографы, люди творческие и креативные. А потому конкурс объявляется на лучшую фотографию на тему "Любовь в чужом городе". Во как! На него принимаются фотографии о любви, сделанные во время ваших путешествий и поездок по разным городам и весям. Правила такие: 1. От одного участника - одна фотография. 2. Фотография должна быть как-то названа, а также должно быть указано место, где был сделан кадр. Ну, типа, город такой-то. 3. На фотографии НЕ должны быть запечатлены вы сами. 4. Порнография само собой отпадает, но я знаю, что вы не такие и всякую хрень слать не будете. :) Итак, в комментарии к этому посту (я их закрою, то есть, их смогу прочитать только я и никто больше), мне в личку или на почту вы присылаете фотографии. Самое главное, чтобы они соответствовали теме. Понятие же "чужой город", например, может быть весьма расширенным. То есть, если, допустим, вы заприметили какие-нибудь романтические отношения в деревне, в лесу, в тайге или где-то еще, то такие фото тоже годятся. Да и любовь тоже может быть разной. Не обязательно прям вот уж среди людей. Наоборот, всякие там проявления высоких чувств у зверей, у растений, у инопланетян, у не знаю еще кого, тоже вполне подходят и принимаются. :) Вот, в принципе, и всё. Фотографии принимаются до 14 февраля включительно. А в ночь на 15 февраля начнется голосование. Все присланные фотографии я опубликую в одном посте, но анонимно, то есть, никто не будет знать, чье фото есть чье. И там же будет голосование, в котором примут участие все желающие и где вы сами выберете лучшее фото. Призы будут обязательно. Как и прежде, настоящие и ни капли не виртуальные. Мало того, признаюсь, что мы их уже даже закупили. Правда, какие именно, - сие пока тайна великая есть. ;) Должна же быть интрига, в конце концов? :)) Ну, что? Жду фото?]]> <![CDATA[Хабаровск. Брат московского брата]]> Первым пунктом моей хабаровской программы значился визит в музей Дальневосточной железной дороги, где, по просьбе того же Всеволода, мне предстояло забрать у его директрисы какие-то очень редкие железнодорожные книжки. Книжки забрались без проблем, а директриса, получив от меня в подарок вторую ручку с надписью «75 лет Московской области» провела мне по музею экскурсию. Музейчик оказался неплохим, с большим количеством старинных фотографий и разных железнодорожных штукенций. Правда, на тот момент я еще не успела полностью осознать, что пребывала на Дальнем Востоке, а потому, когда директриса тыкала указкой в карту, на которой крупным планом были изображены Китай вместе с окрестностями Хабаровска и Благовещенска, мой мозг продолжал воспринимать сие без должной актуальности, все еще будучи в уверенности, что это от меня где-то очень-очень далеко. Директриса же рассказывала про Дальневосточную железную дорогу. Оказывается, сначала ее проложили напрямки от Байкала к Владивостоку по территории Китая, договорившись с китайцами, что они на нее претендовать не станут. Но китайцы стали, и дорогу пришлось отдать. Тогда, через пару лет, в умах ученых вызрел еще один проект строительства дороги от Байкала к Владивостоку через Биробиджан и Хабаровск. Правительство проект быстренько одобрило, и на строительство, помимо отечественных крестьян, которым обещались бесплатная квалификация и возможность уехать с малоземельных территорий, и каторжников, которым ничего не обещалось, нахлынули гастарбайтеры в виде китайцев, японцев и корейцев. К 1897 году железную дорогу, включая грандиозный мост через Амур, общими стараниями они осилили, чему до сих пор несказанно рады все жители Дальнего Востока и не только. На этом, в принципе, моя экскурсия по музею закончилась, и я пошла осматривать Хабаровск. Точнее, поехала, потому как центр города от железнодорожного вокзала находился на значительном расстоянии. Еще до своего путешествия я слышала, что Владивосток обычно принято сравнивать с Санкт-Петербургом, а Хабаровск – с Москвой. Не знаю, считают ли так же жители этих самых городов, и комплимент ли это, к примеру, для хабаровчан, но, на мой взгляд, в этом что-то было! Во Владивостоке действительно чувствовался, если можно так выразиться, интеллигентный морской питерский дух, а Хабаровск во многом напоминал мне дорогую мою столицу. (699x417, 102Kb) Улица Муравьева-Амурского была очень похожа на нашу Тверскую, только с деревьями, Уссурийский и Амурский бульвары – на бульвары Бульварного кольца, пруды на Уссурийском бульваре – на Чистые пруды с мостиками, дома в центре – на дома в центре Москвы. (700x352, 78Kb) ... (698x408, 105Kb) ... (700x532, 84Kb) ... (698x342, 97Kb) ... (699x407, 105Kb) ... (699x500, 123Kb) ... (700x462, 128Kb) А еще меня поразило, что в Хабаровске, как, впрочем, и во Владивостоке, совершенно не производились местные сувениры. Даже с медведями здесь была напряженка, несмотря на то, что медведь считался символом и гербом Хабаровска. В сувенирных ларьках вместо них повсюду продавались матрешки, гжель, палех и китайский ширпотреб. Символ - медведь. Еще до Медведева, кстати. :) (412x507, 96Kb) На свет Хабаровск появился в 1858 году. В те не столь далекие времена решили светлые умы тогдашней эпохи выставить в этом месте военный пост для основания города, чтобы потом он стал главным городом Дальнего Востока. Группа солдат во главе с будущим генерал-губернатором этих мест Муравьевым-Амурским высадилась у высокого утеса на берегу Амура и организовала поселение. Поселение назвали Хабаровка в честь Ерофея Хабарова, который еще 200 лет назад начал основывать на Амуре первые русские поселения. Через 35 лет Хабаровку переименовали в Хабаровск и сделали городом. (463x698, 176Kb) И теперь гуляя по нему, я, в конце концов, дошла до амурской набережной, спустившись к ней по цивилизованной лестнице. Набережная оказалась вполне благоустроенной, у причала стояло несколько дебаркадеров с речными конторами, созывали желавших отправиться в плаванье капитаны рейсовых и прогулочных теплоходов, удили рыбу рыбаки. Этот дебаркадер, как я понимаю, несколько лет назад сгорел. Так что, историческое фото. 09900011 (700x457, 88 Kb) Но больше всего меня поразил сам Амур – широченный, с суровыми свинцовыми волнами, контрастно золотистым нежным песком на берегу и видневшимся на горизонте тем самым грандиозным мостом – гордостью хабаровчан. (700x480, 97Kb) Для начала я решила покататься на теплоходике, который мимо барж со спиленным лесом довез меня как раз до моста. (700x329, 69Kb) Как я уже говорила, построили его вместе с железной дорогой еще в конце 19 века, а в конце 20-ого перестроили, сделав трехэтажным. Сверху теперь по нему ездили машины, а посередке и снизу, в туннеле, - поезда. Мост считался федеральной собственностью и, по слухам, охранялся автоматчиками. (700x450, 67Kb) Вид с теплохода на Хабаровские берега. (699x313, 69Kb) В Хабаровске со мной стали происходить экзотические «романтические» истории. Началось с того, что в прогулке по Амуру мне составил компанию некий молодой человек, который уже на суше решил угостить меня соком с чебуреками. Молодой человек был грозен, намекал, что он тут вроде местного авторитета, и предлагал остаться с ним навеки. Это в мои планы не входило, и я элегантно от него сбежала. Правда, ненадолго. В одиночестве я успела осмотреть лишь утес, к которому причалила группа основателей Хабаровска, и соответствовавшую мемориальную доску, как обрела в компаньоны еще одного товарища. Этот новый друг был уроженцем Петропавловска Камчатского, приехал в Хабаровск в командировку, но про свой родной город рассказывал невнятно и бессвязно, так что вскоре мне жутко наскучил. Тем не менее, отделаться от него оказалось сложнее, чем от первого. Даже факт наличия якобы терзавшегося без меня в муках любимого мужчины, коим я его огорошила, и в коий он беспрекословно поверил, должного эффекта не произвел. Вместе с ним мы поднялись на вершину утеса, обошли все городские бульвары, включая пруды на Уссурийском, вернулись на набережную, посидели на лавочке, проводили солнце за горизонт, когда, наконец-то, юноша решил удалиться прочь. Я же с такой радостью восприняла эту его идею, что он меня тут же не так понял и, чуть было, не остался! Пришлось поумерить свой пыл! Вечером набережная Амура превратилась в настоящий променад. Здесь открылись летние кафе, кругом заиграла музыка, отправились в плаванье теплоходы с ночными дискотеками. Народ гулял, как в самом обычном курортном городке. Понравился мне набережный шашлык. Был он самым, что ни на есть, самопальным. Неожиданно для самой себя прямо-таки в центре променада я узрела среди кустов стол, мангал, двух теток и мужика. Рядом горел освещавший все это дело костер. Шашлыком торговали по 60 рублей. Никто никого не гонял. Наконец, до отхода моего поезда в Ванино осталась пара часов, и я решила ехать на вокзал. Но едва я задумала сие предпринять, как ко мне пристал третий тип. Этот, правда, был постарше и посимпатичнее первых двух, и про любимого мужчину я ему говорить не стала. А зря! Тип решил проводить меня до вокзала. Пешком! Целый час он вел меня в темноте какими-то окольными тропами, в результате чего я устала, а он надумал на мне жениться. Впрочем, чемодан он загрузил в поезд весьма удачно. На прощанье он пообещал мне писать письма, а я придумала ему для этой цели адрес! На сей оптимистичной ноте город неудавшихся женихов я успешно покинула! Я на утесе. (700x421, 99Kb) --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из путешествия по Дальнему Востоку, Сахалину и Японии: Владивосток. Порт интернациональной дружбы Фотообзор: Рыбка-остров, островитяне и их соседи ]]> <![CDATA[Мертвое море]]> lyasha. (699x468, 96Kb) Итак, после посещения реки Иордан мы выдвинулись к Мертвому морю. Если кто-то еще не в курсе, то Мертвое море считается самой низкой точкой на нашей планете. Оно находится на 440 метров ниже уровня мирового океана. А количество соли здесь такое, что в его воде не может существовать ни одно живое существо, будь то рыбы, кораллы, водоросли или кто-то еще. (699x468, 73Kb) Правда, я на пляже нашла вполне себе современную маленькую ракушку, неизвестно как здесь оказавшуюся. Питает море только река Иордан. Может, из него? Сначала в наших планах было поехать на пляж Амман-бич, единственный из доступных пляжей, на котором оборудованы души и раздевалки. И пусть вход на него стоил аж семь динаров с человека, мы были готовы к этому - хождение после купания в Мертвом море без душа строго на любителя. Соль покрывает коркой ваше тело с ног до головы, и оно начинает чесаться так, что жизнь становится не мила. Но наш водитель оказался гораздо сообразительнее нас. "Оно вам надо - платить по семь динаров? - спросил он. - Давайте, я отвезу вас на бесплатный пляж, а затем на горячие источники. В них и помоетесь!" И мы согласились. Но судьба распорядилась иначе. С реки Иордан мы вернулись уже в середине дня и как раз дозрели до ланча. Но единственный ресторан в районе Мертвого моря был как раз на Амман-бич. И тут наш водитель второй раз проявил свою удивительную сообразительность. "Значит так, - изрек он. - Когда будем проходит мимо охранника пляжа, я ему скажу, что вы идете в ресторан, и он вас пропустит бесплатно. Поедите, а там видно будет!". Так оно и получилось. И как вы считаете, что придумал наш гений после обеда? Разумеется, отправил нас купаться тут же на Амман-бич, а сам уселся в тенечке и все три часа, пока мы плескались, изображая из себя поплавки, мирно пил кофе. Забегая вперед, скажу, что никто из охраны пляжа так и не заинтересовался нашими персонами, а, когда мы уходили, водитель, чтобы не привлекать к себе внимания, вышел с пляжа через другой ход. Впрочем, что касается охраны Амман-бич, то тут все как-то вилами по воде. Официальный вход охраняется очень мощно. Но, когда вы попадаете на сам пляж, то видите, что он обнесен лишь дохленькой сеткой-рабицей, которую, во-первых, элементарно обплыть, а, во-вторых, в ней есть несколько огромных дыр. Рядом же с пляжем вялотекуще ведется какая-то стройка и пройти к дырам не составляет никакого труда. Пляж песчаный (песок здесь переслаивается с солью), но очень грязный. Повсюду окурки, бумажки и прочая дрянь. Шезлонги старые и по сути своей похожи на пластиковые корыта, в которые и надо ложиться. Есть зонтики, но под ними стоят пластиковые столы со стульями. Тоже все очень старое. Правда, имеются новые и прекрасные раздевалки, души, туалет и даже несколько бассейнов. На пляже желающим делают гидромассаж или обмазывают их грязью со дна Мертвого моря. (699x468, 49Kb) Помывочная. (299x200, 24Kb) Так как в море не водится никакая живность, вход в него довольно-таки удобный. На дне кое-где лежат только камни и кусочки соли, но их легко обойти. Но минус тоже есть: несмотря на то, что было тепло, вода в море еще не до конца прогрелась, и я, так как являюсь девой очень мерзлявой, входила в него битых полчаса. По ощущениям температура воды была не больше 22-23 градусов, а то и меньше. Впечатления же от купания в Мертвом море в корне отличаются от впечатлений от купания в любом другом. Во-первых, если у вас на теле есть какие-то ранки или царапины, то их будет сильно щипать. Например, еще в Вади-Раме меня покусал какой-то неизвестный насекомый гад - 21 раз за одну несчастную ногу (я посчитала) - и все эти укусы в воде очень болели. Во-вторых, как только вы входите в море, даже по колено, сразу чувствуете, как вас начинает выталкивать назад. С плаванием у меня туго, поэтому глубоко я не заходила, но, когда Антошка заплыл на несколько десятков метров от берега и попытался достать дна, то погрузиться под воду у него не получилось, его реально выталкивало назад. Конечно, благодаря такому эффекту все купающиеся (и мы не исключение) делают одни и те же прикольные фотографии: ложатся на спину, а в руки берут книгу. Фотки получаются жесть! (699x442, 82Kb) Но на самом деле после плавания на спине бывает очень сложно встать на ноги - опять же вода, обогащенная солью, выталкивает назад. А если учесть, что на Амман-бич купаются в основном пенсионеры (когда были мы, их было не меньше 90 процентов), то, порой, возникают забавные ситуации. Например, я наблюдала такую. Плавали две бабуси, и вот у одной из них не получилось встать. Так пытается, этак - ничего не выходит. Бабуся начала верещать. Ну, а подруга решила ей помочь. Попробовала встать сама и опа! - у нее тоже не получается. Позвали спасателя. Тот прибежал, помог одной из них. Но вторая вдруг чего-то засопротивлялась. А парень не растерялся. Схватил ее за ногу и отбуксировал на мелководье. Картина была маслом! Весь пляж умирал от смеха! Ну, а Антошик совершил очередной грандиозный заплыв в сторону Израиля, на прощанье пообещав, что, как только там устроится, обязательно пришлет мне приглашение! :)) А, если серьезно, то, как, собственно, иорданцы бдят за тем, чтобы народ не поуплывал в Израиль, сказать сложно. Никаких наблюдательных вышек в пределах видимости мы не заметили. При этом израильский берег находится довольно-таки близко и чисто теоретически доплыть туда вполне реально. На море мы пробыли около трех часов, а затем решили все-таки съездить на горячие источники. Находятся они примерно в десяти километрах от Амман-бич. В отличие от тех источников, которые мы видели в окрестностях оазиса Сива, эти имеют естественное происхождение. Выходят на поверхность они где-то в горах, а потом стекают в виде ручья с несколькими каскадами к Мертвому морю и впадают в него. По пути ручей образует ванны, в них-то и купаются все желающие. Температура воды реально высокая, рукам горячо. Но купаться мы не стали. Все-таки в тот день и так было жарко, а к тому же нам не понравилось само место - слишком загаженное. Причем не только бытовым мусором, но и естественными экскрементами. Беее! А дальше был путь в аэропорт. Это был наш последний день в Иордании. Вечером мы улетали в Каир, а на следующее утро из Каира в Москву. Но напоследок Иордания подарила нам еще один подарок. Мы видели закат над Мертвым морем. Когда закатные лучи солнца коснулись его поверхности, оно окрасилось в нежный бело-голубой цвет. Мы ехали по дороге вдоль него и создавалось впечатление, что море покрыто ковром из настоящих снежинок. А на его берегу у самой кромке воды лежали большие соляные глыбы, словно собранный кем-то в кучу снег среди лета... (699x468, 96Kb) ... (699x468, 73Kb) --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из путешествия по Египту и Иордании: Мадаба, гора Небо и река Иордан. Туда, где ступала нога Моисея, Иоанна Крестителя и Иисуса Христа Мы в Аммане! Прогулка по каменной Петре в бедуинском обществе Про иорданцев: их быт и кухню Вади-Рам. Один миг и ты на Марсе Дорога из Египта в Иорданию Дахаб. Гонки на квадроциклах, или как я впервые села за руль! Дахабские заныривания Хамсин Порт-Саид. Взгляд на Суэцкий канал Как египтяне едят Про египтян Александрийский трамвай Александрия континентальная Александрия морская Марса-Матрух. Бункер Роммеля Оазис Сива. Среди песков Из Каира в Александрию на поезде Каир. Как мы пирамиды осматривали Каир. Цитадель Салах-ад-Дина и Город мертвых Каирское метро Каир. Ближневосточно-африканская столица Фотообзор: Египет и Иордания. Две страны, два континента ]]> <![CDATA[Музей Арктики и Антарктики]]> Из-за морозной погоды программу по Санкт-Петербургу мы составили так, чтобы основное время проводить в музеях, дабы не мерзнуть. А так как во многих из них мы уже побывали во время предыдущих визитов, в этот раз музеи мы выбрали не совсем обычные, а именно музей Арктики и Антарктики, музей хлеба, музей антропологии и этнографии и музей шоколада, которых нам как раз хватило на два полных дня. О первом сейчас я и буду рассказывать. Музей Арктики и Антарктики появился в Питере в 1930 году. Правда, тогда он существовал в качестве отдела при Всесоюзном Арктическом институте и назывался музеем Арктики, и только, спустя семь лет он открыл двери для всех посетителей. А еще через 20 лет, в то время когда Советский Союз начал научные исследования в Антарктиде, в нем открылся новый отдел под названием "Антарктика", и весь музей стал называться, как и сейчас, музеем Арктики и Антарктики. Сейчас в нем есть три отдела: "Природа Арктики", "История открытия и освоения Северного морского пути" и "Антарктика", а расположен музей в здании бывшей Никольской единоверческой церкви. Правда, в последнее время ведутся разговоры о его переводе куда-нибудь в другое помещение и о передачи храма РПЦ, но решение пока не принято, и в музее по-прежнему масса посетителей. Хотя, если быть честной, многие экспозиции здесь уже давно требуют модернизации - большинство из них, несмотря на уникальность экспонатов, выглядят по-старосоветски. Пожалуй, в отеле "Природы Арктики" больше всего мне понравились две диорамки: "Птичий базар" и "Лежбище моржей". Птичий базар - это, как оказалось, вполне научное понятие. Так называют совместное гнездование колоний одного или нескольких видов птиц - обычно чаек или каких-нибудь других морских. В музее диорама изображает гнездование кайр на Новой Земле. Кайры же - это вовсе не чайки, хотя внешне на них очень похожи. Это отдельно взятая птица весом больше килограмма, она плохо передвигается по земле и так же плохо летает, зато отлично плавает и даже заныривает на глубину до 50 метров. А птичьи базары кайры заселяют лишь в период размножения, когда кайра-женщина откладывает единственное яйцо и высиживает его не меньше месяца. Потом с птичьих базаров кайры снова уплывают в открытое море, где даже зимуют. На фотографии: Столб с указателями расстояний и направлений от обсерватории Мирный в Антарктиде до различных пунктов земного шара и до Луны. Птичий базар. (525x700, 316Kb) Что касается моржей, то у них во время размножения тоже все очень весело. Например, до того момента, пока им это приспичит, моржи-мальчики и моржи-девочки живут в отдельных стадах: мальчики кучкуются по 10-12 особей, а девочки коллектив ценят больше и объединяются сразу по 100-200. Но, когда их начинает тянуть заводить детей, то они уже объединяются с мальчиками и устраивают лежбища (в музее показано лежбище моржей на побережье Берингова моря), где, собственно все и происходит. Не знаю, насколько все это похоже на групповуху, но там они и влюбляются, и размножаются, и воспитывают потомство. Кстати, моржи - животные млекопитающие. Детенышей они вскармливают молоком до года, а зрелого возраста отпрыски достигают только через пять лет. Лежбище моржей. (700x532, 294Kb) Впрочем, больше внимания мы с Антоном уделили экспозиции музея, рассказывающей об освоении Арктики и Антарктики. Например, мне запал в душу самый древний корабль мореплавателей под названием коч. Правда, тут была только его модель. Это исключительно деревянное судно с единственным парусом, глядя на которое, понимаешь, что морякам того времени приходилось обладать недюжинным мужеством, чтобы выходить на нем в море - у меня было стойкое ощущение, что коч вот-вот развалится или перевернется при первом же порыве ветра. (492x699, 242Kb) Еще мы осмотрели макет города Мангазея. Его построили в самом начале 17 века на реке Таз в 300 километрах от устья (то есть, примерно между Обью и Енисеем). Город являл собой деревянную крепость, внутри которой стояли воеводский двор, съезжая изба, церковь и еще несколько строений. А возвели его исключительно, как форпост для защиты от врагов. Правда, сложилось все в результате не совсем так, как планировали. Мангазея стала крупным торгово-ремесленным и промысловым центром на северо-востоке Руси. Увы, сейчас от нее ничего не осталось. (700x429, 264Kb) Но больше всего в музее было всяких интересностей, связанных с морскими научными исследованиями на севере. Например, тут можно воочую увидеть предметы судового оборудования ледокола "Ермак" - штурвал и нактоуз, который на рубеже 19 и 20 веков ходил у берегов Новой Земли и Земли Франца Иосифа, а в северо-восточной части Гренландского моря и к северу от архипелага Шпицберген с его борта ученые сделали около 30 глубоководных скважин, провели гидрогеологические изыскания и установили направление глубинных течений в этом секторе океана. (562x698, 308Kb) Можно узнать подробности об экспедиции Георгия Седова на Северный полюс, когда он после второй зимовки на Земле Франца Иосифа без достаточного оборудования отправился туда на трех нарах с двумя матросами. К сожалению, до полюса он не дошел и умер в трех километрах от острова Рудольфа, а измученные матросы вернулись в бухту Тихая и принесли с собой безрадостную весть. Модель судна "Св. Фока", на котором в 1912 году вышла из Архангельска на Северный полюс первая русская экспедиция под началом Георгия Седова. (699x667, 323Kb) Фотографии экспедиции и древко флага, который Седов хотел водрузить на Северном полюсе. (700x655, 349Kb) Можно выяснить все нюансы Челюскинской эпопеи, когда пароход неледокольного типа "Челюскин" с женщинами и детьми на борту вышел из Ленинграда курсом во Владивосток. (699x487, 250Kb) Спасательный круг с борта парохода. (699x647, 292Kb) По пути он должен был зайти на остров Врангеля для снабжения зимовщиков, но застрял во льдах Северного морского пути, а после затонул. Два месяца челюскинцы жили в лагере на льдине, пока не началась спасательная операция и за ними не прилетел самолет "Ш-2" Бабушкина из лагеря Шмидта, а затем еще несколько самолетов. Кстати, на самолет "Ш-2" тоже можно посмотреть в музее. Он тут висит у самого потолка. (699x355, 169Kb) Но, конечно, самое мощное впечатление на нас произвела первая научно-исследовательская дрейфующая во льдах станция "Северный Полюс", начальником которой был Папанин. Ученые работали на ней 274 дня, проводили метеорологические, гидрогеологические, гидробиологические, астрономические и геофизические исследования, и за это время льдина со станцией отплыла на расстояние 2500 километров от того места, где находилась вначале. Как им на ней было не стремно, история умалчивает. Жили ученые в каркасной палатке площадью около десяти квадратных метров и высотой два метра. Для утепления она была обтянута тремя чехлами - брезентовым снаружи, шелковым с гагачьим пухом посередине и парусиновым внутри. Пол покрывала фанера и резиновые подушки, накаченные воздухом. (699x431, 238Kb) С питанием особых проблем не было. Все продовольствие было расфасовано в металлических банках весом по 45 килограммов каждая. Для приготовления еды применялись примусы или паяльные лампы. Единственная беда была с водой. Если летом ручей тек буквально рядом со входом в палатку, то зимой воду приходилось растапливать изо льда. А на это требовалось много времени и горючего. Зато меню, несмотря на то, что пища готовилась из концентрированных продуктов, было очень разнообразным. На первое папанинцы ели супы: гороховый, перловый, борщ, свежие щи и свежую уху; на второе - кашу, куриные и мясные котлеты, рыбу, охотничьи сосиски; на третье - чай, кофе, какао, компот и кисель. Ученые занимались глубоководными гидрогеологическими исследованиями, брали пробы планктона, грунта и воды, измеряли температуру воды, содержание в ней кислорода и ее соленость. Связь с миром они поддерживали с помощью радиостанции "Дрейф". Они выходили на связь каждые шесть часов и передавали, как результаты своих научных изысканий, так и прочие новости. Работала радиостанция засчет хитрой ветроэлектрической установки, которая состояла из ветродвигателя и динамомашины мощностью 200 ватт. А на случай ее отказа имелась запасная двухколлекторная динамомашина с комбинированным ножным и ручным приводом, внешне очень похожая на велосипед без колес. (700x639, 300Kb) Машину мог приводить в движение единственный человек, просто начав крутить педали. Правда, вместо педалей при желании на ней устанавливались ручки, и тогда для выработки электроэнергии требовалось уже два человека. Но эта динамомашина использовалась очень редко и в основном во время штиля, так как работать на ней полярникам в теплом экспедиционном обмундировании было очень неудобно и утомительно. В начале февраля 1938 года льдина, на которой располагалась дрейфующая станция, раскололась. Трещина прошла под палаткой, в которой жили ученые, и им пришлось перебираться в легкие шелковые палатки. После раскола льдины тот кусочек, где остались полярники, в длину составлял всего лишь 50 метров, мало того, по нему пошли новые трещины. Но все-таки больше двух недель папанинцам еще предстояло прожить именно на нем - до того самого момента, пока ледоколы "Таймыр" и "Мурман" не забрали их на свои борта. Так, станция "Северный Полюс" 19 февраля 1938 года закончила свою работу, а буквально через месяц папанинцы благополучно вернулись в Ленинград. Что же касается музейного отдела под названием "Антарктика", то он, конечно, поменьше "Истории открытия и освоения Северного морского пути", но тоже весьма интересен. Вообще, для меня оказалось новым, что карта Антарктиды была составлена только в середине 20 века, а до этого времени ученые-исследователи пользовались только ее фрагментами. Тем не менее, открыли Антарктиду в 1820 году, и сделали это русские мореплаватели Беллинсгаузен и Лазарев. После этого к новому материку и Южному Полюсу устремились десятки экспедиций. А в 1959 году двенадцать стран, включая Советский Союз, подписали международный договор об Антарктиде, который гарантировал свободу научных исследований всех стран-участниц договора и обязательство использовать антарктическую зону к югу от 60 параллели исключительно в мирных целях. Флаги стран-участниц договора. (700x525, 308Kb) Сейчас, по данным с сайта музея Арктики и Антарктики, в Антарктиде работает пять постоянно действующих российских станций - Мирный, Новолазаревская, Беллинсгаузен, Восток и Прогресс. Но я слышала, что в последнее время денег на их работу выделяется все меньше и меньше, зарплаты ученых там не сопоставимо малы, а потому желающих отправляться в Антарктику за изысканиями практически нет. И, опять-таки по непроверенным слухам, попасть в экспедицию в Антарктиду, которые ежегодно организует Питерский институт Арктики и Антарктики, не составляет большого труда даже человеку с улицы, то есть, например, нам с вами. Главное, чтобы руки росли из того места, и были хоть какие-то навыки и умения: поварские, биологические, геологические или какие-либо еще. Но вернемся к музейной экспозиции. По ней можно подробно изучить природу, историю открытия Антарктиды, а также деятельность всяких экспедиций, как наших, так и зарубежных, и их быт в полярных условиях. Например, для того, чтобы добывать воду из снега наши полярники использовали специальную солнечную установку, внешне очень напоминающую параболическую антенну. (699x581, 270Kb) Весьма оригинальны штормовые костюмы, которые исследователи Антарктиды в 1950-1960-х годах носили поверх теплой одежды в холодную, ветреную погоду. Костюм состоял из куртки с капюшоном и брюк из прорезиненного перкаля и знатно смахивал на скафандр. Но самое веселое в нем было - это маска для лица с... электроподогревом. Ее носили, когда было совсем холодно. А подогрев осуществлялся от двух термоэлементов, питающихся током от блока сухих батарей, которые вешались на плечо под одежду. Вот! А мы всё: "Термобелье, термобелье!" - и мерзнем! Штормовой костюм. (274x698, 123Kb) Еще в музее имеются оригинальные сани с очень длинными полозьями, принадлежавшие английской экспедиции Скотта к Южному полюсу в 1911-1912 годах и подаренные музею Арктики Полярным Институтом имени Скотта в Кембридже. (164x696, 88Kb) Модель антарктического вездехода "Пингвин", на коем колесили по шестому континенту наши ученые. (699x380, 194Kb) И, наконец, ключ от Антарктиды, изготовленный зимовщиками на станции Мирный. (395x698, 196Kb) В принципе, там много и всего другого интересного, но мы в музее пробыли не меньше двух часов и к завершению осмотра я знатно подустала. Правда, это не остановило нас от посещения других питерских достопримечательностей. И следующим на нашем пути стал не менее оригинальный музей хлеба. --------------------------------------------------------------------------------- Мои другие рассказы из зимней поездки в Санкт-Петербург: "Васька" - Васильевский остров На "Сапсане" из Москвы в Петербург Фотообзор: Зимой в Санкт-Петербург ]]>